Corridoi faunistici: i ponti per la fauna sono più efficaci degli abbattimenti

In Svizzera esistono 303 corridoi faunistici sovraregionali. Di questi, oggi 47, circa il 16 per cento, sono in gran parte interrotti e non più utilizzabili dagli animali selvatici. Più della metà dei corridoi rimanenti presenta una funzionalità compromessa in misura rilevante o grave. Ogni anno sulle strade e sulle ferrovie svizzere muoiono quasi 21’000 animali selvatici di taglia medio-grande, tra cui oltre 8’000 caprioli, statisticamente un capriolo ogni ora. Più di 100’000 anfibi vengono investiti ogni anno. Ogni anno oltre 100 persone rimangono ferite e i danni materiali ammontano a decine di milioni di franchi.

Ciò che la caccia ricreativa ne ricava è notevole: si autoproclama soluzione del problema. Gli abbattimenti, sostiene, riducono le popolazioni selvatiche e quindi gli incidenti con la fauna. La prevenzione dei danni causati dagli animali selvatici lungo le strade serve da formula di legittimazione per la caccia ricreativa, proprio dove le altre giustificazioni non reggono più. Eppure scienza, prassi ed esperienze svizzere ed europee mostrano chiaramente: le risposte efficaci alla frammentazione degli habitat e agli incidenti con la fauna si chiamano ponti per la fauna, passaggi faunistici, recinzioni olfattive, impianti di segnalazione della fauna e pianificazione territoriale coerente, non abbattimenti.

Questo dossier mostra perché la frammentazione degli habitat è un problema strutturale che richiede risposte strutturali, perché la caccia ricreativa non risolve il problema ma in parte lo aggrava, e perché la Svizzera, nonostante una buona base giuridica, è in ritardo di decenni rispetto alle necessità.

Ulteriori approfondimenti sugli argomenti della lobby della caccia ricreativa si trovano nel Dossier miti della caccia: 12 affermazioni da esaminare con spirito critico.

Cosa ti aspetta qui

• Frammentazione degli habitat: cosa significa e perché è il problema centrale della fauna selvatica oggi. Come strade, insediamenti e linee ferroviarie suddividono gli habitat degli animali in isole sempre più piccole, cosa significa tutto ciò per popolazioni, genetica e possibilità di sopravvivenza e quali specie sono particolarmente colpite.
• 303 corridoi, 47 interrotti: lo stato dei corridoi faunistici svizzeri. Cosa mostra l'inventario dell'UFAM, dove si trovano le lacune maggiori, perché le strade nazionali rappresentano la barriera più grande e a che punto è il risanamento.
• Ponti faunistici e passaggi per animali selvatici: cosa possono fare e cosa dice la ricerca. Perché i ponti verdi sono efficaci per tutti i gruppi di animali terrestri, cosa significano 2’300 animali selvatici per ponte e per anno e quali fattori decidono tra successo e fallimento.
• Incidenti con la fauna selvatica: 21 000 morti all'anno e la cifra oscura. Cosa mostra la statistica svizzera degli incidenti con la fauna selvatica: quali gruppi di persone subiscono danni, quali costi ne derivano e perché le cifre ufficiali sono sistematicamente troppo basse.
• L'argomento dei cacciatori: «Gli abbattimenti prevengono gli incidenti con la fauna selvatica.» Perché questa affermazione non regge scientificamente, perché le cacce in spinta e le battute possono temporaneamente aumentare il rischio di incidenti e cosa mostrano gli studi sulla dinamica delle popolazioni e sulla sicurezza stradale.
• Alternative che funzionano: recinzioni olfattive, catarifrangenti, impianti di allerta per la fauna, riduzione della velocità: Quali misure non letali negli studi mostrano fino all'83 per cento di incidenti in meno con la fauna selvatica, come funzionano gli impianti tecnici di allerta e perché il limite di 60 km/h sui tratti critici salva vite.
• La pianificazione del territorio come soluzione: cosa significa una coerente connessione degli habitat: come Pro Natura, UFAM e cantoni garantiscono i corridoi, cosa prevede il Piano d'azione Biodiversità e perché il risanamento dei corridoi faunistici svizzeri richiederà ancora decenni.
• Cosa dovrebbe cambiare: Rivendicazioni politiche concrete: obbligo di risanamento con scadenza, impianti di allerta per la fauna obbligatori, riduzione della velocità, riserva della pianificazione del territorio.
• Argomentario: Risposte alle giustificazioni più comuni della lobby della caccia ricreativa.
• Link rapidi: Tutti i contributi, studi e dossier rilevanti in un colpo d'occhio.

Frammentazione degli habitat: il problema centrale della fauna selvatica odierna

Gli animali selvatici hanno bisogno di habitat contigui. Si spostano ogni giorno tra luoghi di alimentazione e di riposo, stagionalmente tra aree estive e invernali, e nel corso delle generazioni, affinché i giovani possano disperdersi, le popolazioni scambiarsi individui e le specie colonizzare nuove aree. Ciò che un tempo era ovvio, oggi per molte specie in Svizzera e nell'Europa centrale non è più possibile: strade, linee ferroviarie, insediamenti, corsi d'acqua canalizzati e superfici agricole sfruttate intensivamente hanno frammentato il paesaggio in isole sempre più piccole.

Le conseguenze sono gravi. Le popolazioni isolate perdono diversità genetica, perché non avviene più alcuno scambio con le popolazioni vicine. Eventi locali come un inverno rigido, una malattia o un evento estremo possono spazzare via interi effettivi, se non è possibile alcuna immigrazione dalle zone limitrofe. Le specie che necessitano di habitat estesi o che dipendono da migrazioni stagionali perdono ulteriori opzioni con ogni nuova strada e ogni nuova zona abitata. Dopo la caccia ricreativa, il traffico stradale è la seconda causa di morte nota più frequente per i grandi animali selvatici in Svizzera (Incidenti con la fauna selvatica in autunno).

Non si tratta di un problema di nicchia della protezione della natura. È il problema strutturale di fondo dell'ecologia della fauna selvatica in Svizzera, e non verrà risolto da nessun singolo abbattimento. Chi vuole parlare seriamente di protezione della fauna, di conservazione delle specie e di sicurezza stradale deve partire da qui, non dalla licenza di caccia.

Per saperne di più: La Svizzera va a caccia, ma perché ancora? e Caccia e benessere animale: cosa fa la pratica agli animali selvatici

303 corridoi, 47 interrotti: lo stato dei corridoi faunistici svizzeri

L'UFAM ha inventariato in Svizzera 303 corridoi faunistici sovraregionali. Questi corridoi collegano aree boschive, corsi d'acqua e superfici naturali e costituiscono la spina dorsale della mobilità della fauna selvatica in Svizzera. Il risultato dell'attuale rilevamento è sconfortante: solo circa il 28 per cento dei corridoi funziona in gran parte senza limitazioni. 47 corridoi (16 per cento) sono in gran parte interrotti e non più utilizzabili dagli animali selvatici. Oltre la metà, ovvero 171 corridoi, ha una funzionalità da notevolmente a fortemente compromessa.

La barriera più grande è rappresentata dalle strade nazionali. Dal 2003 l'Ufficio federale delle strade (USTRA), insieme all'UFAM e ai cantoni, lavora al risanamento dei corridoi faunistici attraversati da strade nazionali, in totale 41 corridoi di importanza sovraregionale. Secondo il bilancio intermedio dell'USTRA di luglio 2025, solo il 54 per cento di questi è stato risanato o è in fase di realizzazione, mentre il 44 per cento è in fase di progettazione. I progressi sono lenti: nel 2021 in Svizzera c'erano 44 ponti faunistici; i primi furono costruiti nel 1992 nel cantone Turgovia sopra la nuova A7. Si aggiungono altri passaggi, sottopassi e passaggi specializzati per piccoli animali, ma il risanamento si protrae per decenni, non per anni. Nel cantone Zurigo l'attuale programma di risanamento comprende 50 corridoi faunistici ed è articolato in tre tappe su 24 anni, dal 2024 al 2044.

Questa situazione non è stata causata da nessuna popolazione di animali selvatici e nessun abbattimento la risolverà. È il risultato di decenni di omissioni nella pianificazione del territorio e richiede correzioni sul piano della pianificazione del territorio.

Per saperne di più: UFAM: corridoi faunistici e passaggi per la fauna selvatica e Pro Natura: via libera per gli animali selvatici

Ponti verdi e passaggi per la fauna selvatica: cosa possono fare e cosa dice la ricerca

I ponti verdi e i passaggi per la fauna selvatica funzionano. Non è l'opinione delle associazioni per la protezione della natura, ma il risultato di decenni di ricerca. Una metanalisi che ha valutato i ponti verdi in Germania, nei Paesi Bassi, in Francia e in Svizzera giunge alla conclusione che i ponti verdi sono adatti a tutti i gruppi di animali terrestri per compensare, almeno a livello locale, gli effetti di frammentazione delle infrastrutture di trasporto. Sono più efficaci quando non servono solo come stretti corridoi di attraversamento, ma sono integrati nell'area di attività delle rispettive specie.

I numeri sono impressionanti: su un ponte verde sull'autostrada A11 in Brandeburgo, tra maggio 2005 e aprile 2006 sono stati registrati quasi 2’300 animali selvatici. Il passaggio non è stato utilizzato solo da animali selvatici di grandi dimensioni, ma anche da invertebrati come farfalle, ragni e coleotteri. Un monitoraggio dell'Istituto forestale sperimentale del Baden-Württemberg su 66 passaggi per la fauna selvatica, dai grandi cavalcavia ai sottopassi per piccoli animali, documenta che i ponti sono adatti come ausilio per l'attraversamento e come habitat per i gruppi di specie più diversi e danno un contributo significativo alla connessione degli habitat. Per il gatto selvatico europeo in Lussemburgo è stato dimostrato tramite analisi del DNA che almeno 9 individui diversi hanno utilizzato un unico ponte per la fauna come corridoio di spostamento.

Decisiva per il successo è la larghezza: più un ponte è largo, meglio viene accettato. I ponti stretti e privi di copertura vengono evitati dalle specie più schive. Un ponte largo almeno 50 metri con vegetazione di tipo naturale ottiene numeri di utilizzo nettamente più alti rispetto ai «modelli risparmio» più stretti. Questo ha conseguenze per la pianificazione: chi risparmia sui ponti per la fauna selvatica risparmia sull'efficacia.

Per saperne di più: Cantone di Zurigo: corridoi faunistici e UFAM: controllo del funzionamento dei passaggi per la fauna selvatica (PDF)

Incidenti con la fauna selvatica: 21 000 morti all'anno e la cifra oscura

In Svizzera, secondo la statistica ufficiale, ogni anno muoiono sulle strade quasi 21 000 animali selvatici di taglia medio-grande, tra cui oltre 8 000 caprioli, oltre a volpi, tassi, lepri, cinghiali e, occasionalmente, cervi. Ogni anno vengono investiti oltre 100’000 anfibi, soprattutto rane e rospi. Circa il 90 per cento degli incidenti avviene su strada, il resto sui binari. Inoltre, ogni anno vengono ferite oltre 100 persone e i danni materiali, considerando solo i casi assicurativi denunciati, ammontano a decine di milioni di franchi: assicuratori come AXA e Helvetia registrano ogni anno migliaia di denunce di sinistro.

Questi dati vanno letti con una riserva fondamentale: sono sottostime. Vengono rilevati solo gli incidenti segnalati a un guardiacaccia o a un'autorità. Gli animali più piccoli, le specie notturne e gli incidenti sulle strade secondarie mancano spesso. Nel solo cantone di Zurigo nel 2023 sono morti circa 2 800 animali selvatici sulle strade, e si tratta soltanto di casi segnalati. A livello svizzero, la cifra reale è probabilmente molto più alta dei 20 000 ufficiali. Le regioni particolarmente soggette a incidenti sono il Giura, Friburgo e i Grigioni, nonché, a Zurigo, il Weinland e i comuni lacustri.

Questi numeri mostrano anche un'altra cosa: il problema non riguarda in primo luogo le popolazioni selvatiche come entità astratte, ma singoli animali in carne e ossa che muoiono di notte su una strada, spesso dopo una lunga agonia, lontano da qualsiasi veterinario, senza che autorità e opinione pubblica se ne accorgano.

Per saperne di più: Dossier caccia e benessere animale e Animali selvatici, paura della morte e mancanza di stordimento

L'argomento dei cacciatori: «Gli abbattimenti prevengono gli incidenti con la fauna selvatica»

L'argomento è vecchio e viene ripetuto con ostinazione: meno animali selvatici significano meno incidenti. Dunque gli abbattimenti sarebbero uno strumento di sicurezza stradale. A prima vista sembra plausibile. A un esame più attento, però, non regge né sul piano empirico né su quello ecologico.

In primo luogo, gli studi di ecologia delle popolazioni dimostrano che una caccia intensiva può decimare le popolazioni di animali selvatici a breve termine, ma non ridurle in modo duraturo, perché le perdite vengono compensate da tassi di riproduzione più elevati. Ciò vale in particolare per caprioli e cinghiali: la popolazione si autoregola attraverso la capacità di carico delle risorse dell'habitat, non attraverso il numero di abbattimenti. Chi caccia crea nel breve periodo spazio per i giovani e aumenta così il tasso di riproduzione. In secondo luogo, la ricerca mostra che le battute e le cacce in spinta spaventano attivamente gli animali selvatici e li gettano nel panico. Gli animali braccati attraversano in preda al terrore mortale strade che altrimenti eviterebbero. PETA afferma: «I cacciatori sono corresponsabili di molti incidenti con la fauna selvatica. Durante la caccia, in particolare durante le grandi battute, gli animali vengono spaventati. In fuga, corrono in preda al terrore mortale attraverso le strade e gli insediamenti.»

In terzo luogo, la caccia ricreativa evidentemente non previene gli incidenti con la fauna selvatica: i tassi di incidenti più elevati nella valutazione della Mobiliare 2021–2025 si registrano in Turgovia, Grigioni e Giura, tutti cantoni con caccia ricreativa (Incidenti con la fauna selvatica in autunno). A fare la differenza sono le misure strutturali: riduzione dei limiti di velocità, impianti di segnalazione della fauna selvatica, pianificazione degli habitat. Ciò dimostra che la sicurezza stradale e la protezione della fauna sono compiti di pianificazione, non compiti venatori.

Per saperne di più: Miti della caccia: 12 affermazioni da verificare criticamente e Caccia e maltrattamento di animali

Alternative che funzionano: recinzioni olfattive, riflettori, impianti di segnalazione, riduzione dei limiti di velocità

Tra l'estremo del «non fare nulla» e quello di «abbattere gli animali selvatici» si colloca un ampio spettro di misure non letali, scientificamente testate, per ridurre gli incidenti con la fauna selvatica, che nel loro effetto complessivo sono molto più efficaci degli abbattimenti.

Una metanalisi di 50 studi mostra che le recinzioni di protezione della fauna selvatica in combinazione con strutture di attraversamento hanno ridotto del 83 per cento il numero di grandi mammiferi investiti, gli impianti di segnalazione con rilevamento degli animali del 57 per cento, mentre i riflettori di segnalazione della fauna selvatica solo dell'1 per cento (Rytwinski et al. 2016, PLOS ONE). Uno studio sul campo delle università di Gottinga e Zurigo su 150 tratti stradali non ha riscontrato alcun effetto dei riflettori blu (Benten et al. 2018, Accident Analysis & Prevention). Gli impianti acustici di segnalazione della fauna selvatica, che reagiscono ai movimenti dei veicoli ed emettono segnali a ultrasuoni, si sono dimostrati efficaci nei punti critici. Nel cantone di Zurigo, sul lago di Zurigo, viene testato un sistema di allerta migliorato, orientato specificamente ai tratti stradali a più alto rischio di incidenti.

I limiti di velocità sui tratti stradali critici, in particolare i 60 km/h di notte sui noti tratti di attraversamento, sono facili da attuare e riducono in modo considerevole sia la probabilità di collisione sia la gravità degli incidenti: un capriolo di 20 chilogrammi ha, a 100 km/h, un peso d'impatto di circa una tonnellata. Le recinzioni faunistiche lungo le strade nazionali impediscono sì gli attraversamenti, ma accentuano al tempo stesso la frammentazione degli habitat; hanno quindi senso solo in combinazione con passaggi per la fauna, mai come unica misura. I metodi acustici di dissuasione, come lo «spaventacinghiali» testato dalla ZHAW, mostrano risultati promettenti in agricoltura e potrebbero influenzare in modo duraturo il comportamento degli animali selvatici nei pressi delle strade, senza ferire un solo animale.

Per saperne di più: Alternative alla caccia: cosa aiuta davvero, senza uccidere animali e L'iniziativa chiede «guardiacaccia invece di cacciatori»

La pianificazione del territorio come soluzione: cosa significa una coerente connessione degli habitat

I corridoi faunistici sono ancorati nel diritto svizzero: la rete dei corridoi è un mandato legale, e il loro risanamento fa parte del piano d'azione della Strategia Biodiversità della Confederazione. L'UFAM, l'USTRA e i cantoni collaborano. Le basi sono buone.

Il problema è il ritmo. Il risanamento dei 41 corridoi faunistici lungo le strade nazionali è in corso dal 2003, quindi da oltre 20 anni, e non è ancora concluso. Nel Cantone di Zurigo il programma di risanamento per 50 corridoi è pianificato su 24 anni. Pro Natura chiede da anni che i corridoi compromessi o interrotti vengano resi nuovamente percorribili e che nella pianificazione di nuove infrastrutture le esigenze di movimento degli animali selvatici siano considerate fin dall'inizio in modo vincolante. L'Ufficio federale dell'ambiente sta accelerando i programmi di risanamento nell'ambito della Strategia Biodiversità. È un passo nella giusta direzione, che non deve però far dimenticare che per ogni passaggio risanato nascono nuove frammentazioni, finché la pianificazione del territorio e il diritto edilizio non ancoreranno un principio coerente di tutela dei corridoi.

Che cosa significherebbe un approccio davvero coerente: una riserva a favore dei corridoi vincolante a livello di diritto federale per tutti i progetti con incidenza territoriale, un programma di risanamento accelerato con scadenze chiare anziché piani decennali, l'obbligo di installare sistemi di segnalazione della fauna su tutti i tratti statisticamente critici per gli incidenti e il rafforzamento coerente di un uso del suolo vicino alla natura nelle zone dei corridoi, per garantire la continuità dei percorsi migratori anche tra ponti e passaggi.

Per saperne di più: UFAM: corridoi faunistici e Cantone di Lucerna: corridoi faunistici e passaggi per la fauna

Cosa dovrebbe cambiare

• Riserva vincolante di diritto federale per i corridoi nei progetti infrastrutturali: Oggi i corridoi faunistici devono essere presi in considerazione nei nuovi progetti stradali, ferroviari e insediativi, ma la loro obbligatorietà è lacunosa. Serve una base legale chiara che impedisca in linea di principio nuove interruzioni di corridoi esistenti o pianificati e subordini le eccezioni a rigorosi obblighi di compensazione.
• Programma di risanamento accelerato con scadenze: Il risanamento in corso dei 41 corridoi faunistici lungo le strade nazionali deve avere scadenze di completamento vincolanti. Un piano di 24 anni non è un programma di risanamento, ma una presa in giro. Al ritmo attuale, i corridoi interrotti verranno ripristinati con decenni di ritardo.
• Impianti di allerta fauna obbligatori nei tratti stradali a rischio di incidenti: I cantoni tengono statistiche sugli incidenti con la fauna. Questi dati devono essere analizzati sistematicamente e, nei tratti a elevata incidentalità, devono dar luogo a impianti di allerta fauna obbligatori, recinzioni olfattive o riduzioni del limite di velocità. Un punto nero per gli incidenti con la fauna senza alcuna misura è una scelta evitabile.
• Riduzioni del limite di velocità nei tratti di passaggio: Nei tratti stradali che attraversano passaggi noti degli animali, in particolare al crepuscolo e di notte, il limite di 60 km/h deve valere come velocità standard. La riduzione della forza d'impatto diminuisce la gravità degli incidenti sia per gli animali sia per le persone.
• Gestione integrata della fauna selvatica anziché contingenti di abbattimento: Le autorità cantonali della caccia e quelle della pianificazione del territorio devono collaborare più strettamente. La gestione della fauna selvatica non può più significare fissare numeri di abbattimento. Deve significare collegare gli habitat, creare zone cuscinetto e dare sistematicamente la priorità a soluzioni non letali ai conflitti.
• Statistiche complete e pubblicamente accessibili sugli incidenti con la fauna: Non tutti i cantoni pubblicano dati comparabili sugli incidenti con la fauna. Un monitoraggio uniforme e pubblicamente accessibile, con obblighi di notifica vincolanti, crea la base di dati necessaria per misure fondate su evidenze.
• Interventi modello: Corridoi faunistici invece di abbattimenti, Testi modello per interventi critici verso la caccia e Proteggere i boschi di protezione dalla caccia ricreativa

Argomentario

«Meno selvaggina grazie agli abbattimenti significa meno incidenti con la fauna.» Questo è vero a breve termine e a livello locale, in singole situazioni. A lungo termine, però, le popolazioni di animali selvatici compensano le perdite con tassi di riproduzione più elevati; la popolazione si riprende rapidamente. Inoltre vi sono indizi che le battute e le cacce in spinta aumentino temporaneamente il rischio di incidenti: animali spaventati attraversano in preda al panico strade che altrimenti eviterebbero. Turgovia, Grigioni e Giura, tutti cantoni con caccia ricreativa, presentano nella rilevazione Mobiliare 2021-2025 i tassi più elevati di incidenti con la fauna selvatica.

«I ponti faunistici sono troppo costosi, la caccia ricreativa costa molto meno.» A seconda della larghezza e dell'ubicazione, un ponte faunistico costa diversi milioni di franchi. Ma dura decenni, migliora la biodiversità, riduce gli incidenti in modo duraturo e non crea nuovi problemi. Gli abbattimenti sono periodici, generano costi successivi a causa dell'aumento della riproduzione e non risolvono affatto il problema di fondo, la frammentazione dell'habitat. Chi definisce i ponti faunistici troppo costosi deve chiedersi perché non metta in conto, dall'altra parte, i costi della caccia, i danni da incidenti con la fauna selvatica nell'ordine di decine di milioni e le perdite di biodiversità a lungo termine.

«I corridoi faunistici non servono a nulla se gli animali non li utilizzano.» La ricerca dimostra il contrario: i ponti faunistici vengono utilizzati da tutti i gruppi di animali terrestri, dai grandi mammiferi agli invertebrati. Sono determinanti la larghezza, la vegetazione e il collegamento con aree naturali su entrambi i lati del passaggio. I ponti stretti o mal progettati funzionano effettivamente meno bene. Questo è un argomento a favore di una pianificazione migliore, non contro i ponti faunistici in sé.

«La caccia regola le popolazioni selvatiche che altrimenti crescerebbero a dismisura.» Nessuna popolazione di animali selvatici «cresce a dismisura» senza che gli esseri umani abbiano modificato il suo habitat, i suoi nemici naturali o le sue fonti di cibo. Dove le popolazioni selvatiche causano realmente problemi, misure non cruente come i sistemi di dissuasione e gli adattamenti dell'habitat sono spesso più efficaci e durature degli abbattimenti, che non risolvono il problema di fondo.

«Pro Natura e altre associazioni per la protezione della natura sostengono la caccia come strumento.» Pro Natura si impegna con coerenza a favore di corridoi faunistici, ponti verdi e pianificazione del territorio. Quando le associazioni di protezione della natura non rifiutano per principio singole misure di caccia, non si tratta di un sostegno alla caccia ricreativa, ma del risultato di compromessi pragmatici in un sistema che non offre un'alternativa migliore. Non appena esistono alternative non letali, l'argomento della caccia nella protezione della natura perde il suo fondamento.

«La Svizzera ha uno dei migliori sistemi di corridoi faunistici al mondo.» La Svizzera dispone di un buon inventario e di una buona base giuridica. Ma 47 corridoi in gran parte interrotti e 171 fortemente compromessi su 303 collegamenti sovraregionali non sono un successo. Il programma di risanamento è in corso dal 2003 ed è concepito per durare decenni. Servono più rapidità, più risorse e più volontà politica, non autocompiacimento.

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Il nostro impegno

I corridoi faunistici, i ponti per la fauna e una pianificazione del territorio coerente non sono idee romantiche di protezione della natura. Sono le uniche risposte che affrontano davvero il problema di fondo della frammentazione degli habitat. Gli abbattimenti non risolvono questo problema. Nel migliore dei casi lo nascondono temporaneamente e ne creano di nuovi: tassi di riproduzione più elevati, comportamenti anomali dovuti allo stress e fughe in preda al panico attraverso le strade. Il cantone di Ginevra dimostra dal 1974 che una gestione della fauna senza caccia ricreativa è possibile.

Una politica faunistica che prenda sul serio la biodiversità e la sicurezza stradale investe in ponti per la fauna, accelera il risanamento dei corridoi interrotti, prescrive impianti di segnalazione della fauna nei punti critici per gli incidenti e smette di proporre gli abbattimenti come strumento universale per problemi che richiedono soluzioni strutturali. La Svizzera possiede le basi giuridiche e le conoscenze scientifiche necessarie. Ciò che manca sono la volontà politica e la rapidità. Questo dossier viene aggiornato costantemente quando nuovi studi, rapporti di pianificazione o decisioni politiche lo richiedono.

Per saperne di più sul tema della caccia ricreativa: Nel nostro dossier sulla caccia raccogliamo verifiche dei fatti, analisi e reportage di approfondimento.