IG Wild beim Wild domaga się zakazu wjazdu dla hałaśliwych motocykli

Powodują niepotrzebny hałas, zanieczyszczenie środowiska, marnotrawstwo zasobów oraz zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego.

Przy ładnej pogodzie dla przyjemności ryczą na przełęczach alpejskich, wzdłuż brzegów jezior, przez doliny i wioski. Mieszkańcy i zwierzęta czują się poważnie nękani. Także rowerzyści nie czują się dobrze obok hałaśliwych i intensywnych emisji spalin. Na przykład na trasie z Andermatt w kierunku przełęczy Oberalp panuje ruch jak na autostradzie, i to na terenie alpejskim, gdzie ludzie i zwierzęta szukają spokoju i wypoczynku.

Motocykle mogą być znacznie głośniejsze niż samochody osobowe. Niesportowe towarzystwo zabawy dokucza i naraża na niebezpieczeństwo siebie samych, mieszkańców, środowisko, zwierzęta i przyrodę. Nie przewozi się przy tym niczego mądrego. Niektórzy wyraźnie jeżdżą tym chętniej, im głośniej. A jest ich coraz więcej, podobnie jak śmiertelnych wypadków.

Ponad milion ludzi i zwierząt musi żyć przy szwajcarskich drogach z nadmiernym hałasem. To oni ponoszą ryzyko zdrowotne, podczas gdy niektórzy hałasujący chcą mieć swoją głośną zabawę.

W 2021 roku motocykle odnotowały nowy rekord z 56 375 nowymi rejestracjami. Uciążliwość hałasu dla mieszkańców wciąż nie jest odpowiednio uwzględniana przez pomiary poziomu hałasu uśredniane w ciągu roku. Kontrole policyjne na przełęczach praktycznie się nie odbywają.

W Szwajcarii nadmiernie głośne motocykle, zwłaszcza na popularnych trasach przełęczowych, w Prealpach i Alpach, ale także na Nizinie Szwajcarskiej, od lat stanowią poważną uciążliwość.

Tyrol robi to lepiej

Od 10 czerwca 2020 roku na popularnych trasach wycieczkowych zakazane są motocykle, których hałas na postoju przekracza 95 decybeli. Zakazy obowiązują również turystów. Kto łamie zakaz, musi liczyć się z grzywną w wysokości 220 euro. W ten sposób Tyrol reaguje na uciążliwość hałasu powodowaną przez głośne motocykle. Zwłaszcza w letnie weekendy dudniący ruch motocyklowy z wysokoobrotową jazdą podczas przyspieszania i hamowania zakłóca spokój w Alpach. Ten pierwszy w Austrii zakaz jazdy oparty na poziomie hałasu ma przynieść odczuwalną ulgę dla ludzi i przyrody.

Hałas nadmiernie obciąża ludzi i przyrodę. Różne wnioski w parlamencie szwajcarskim dotychczas nie powiodły się z powodu argumentacji, że poziomy hałasu muszą być zgodne z dyrektywami UE, aby nie zagrozić umowie o transporcie lądowym z UE. Ponieważ zakaz jazdy w Tyrolu jest ewidentnie możliwy zgodnie z prawem UE, motocykle o poziomie hałasu na postoju powyżej 95 dB/A powinny również w Szwajcarii nie mieć zezwolenia na jazdę.

Hałas stresuje ludność oraz inne istoty żywe i wywołuje choroby. Hałas motocyklowy degraduje krajobrazy przyrodnicze Szwajcarii i przepędza turystów szukających wytchnienia. Nasze samopoczucie nie powinno być w ten sposób zakłócane przez mniejszość (art. 15 USG), a unikalnych uciążliwości należy zaniechać (art. 42 SVG). Powodowanie niepotrzebnego hałasu dla przyjemności jest już dziś zabronione.

Wiele osób mieszkających przy uczęszczanych drogach przełęczowych ma dość hałasu. Podobnie Lärmliga Schweiz (Szwajcarska Liga Hałasu). W petycji wzywa Radę Federalną do działania. Rząd federalny powinien udostępnić radary hałasu, wprowadzić górny limit hałasu wynoszący 81 decybeli, żądać wyższych grzywien i zakazać hałaśliwych dźwięków silnika.

IG Wild beim Wild domaga się również od polityków, by wreszcie przeszli od słów do czynów i zaangażowali się na rzecz dobrostanu ludzi i zwierząt – aby zakończyć hałaśliwą epidemię motocyklistów na drogach! Na odcinkach górskich należy dodatkowo wprowadzić ograniczenie prędkości do 60 km/h.