IG Wild beim Wild cere interzicerea circulației motocicletelor zgomotoase

Ele provoacă inutil zgomot, poluare, risipă de resurse și pun în pericol ceilalți participanți la trafic.

Pe vreme frumoasă, ele huruie de plăcere peste pasurile alpine, de-a lungul malurilor lacurilor, prin văi și sate. Populația și animalele se simt grav silite să îndure zgomotul. Nici bicicliștii nu se simt bine lângă emisiile zgomotoase și puternice. De la Andermatt spre pasul Oberalp, de exemplu, e un du-te-vino ca pe o autostradă, și asta într-un teren alpin, unde oamenii și animalele caută liniște și odihnă.

Motocicletele au voie să circule semnificativ mai zgomotos decât autoturismele. Societatea nesportivă a distracției se deranjează și se pune în pericol pe sine, locuitorii, mediul, animalele și natura. Nici măcar nu se transportă nimic de ispravă. Unii par să conducă cu atât mai bucuroși cu cât fac mai mult zgomot. Iar numărul lor crește mereu, la fel și cel al accidentelor mortale.

Peste un milion de oameni și animale trebuie să trăiască pe șoselele elvețiene cu prea mult zgomot. Ei poartă riscul pentru sănătate, în timp ce câțiva zgomotoși vor să se distreze gălăgios.

În 2021, motocicletele au înregistrat o valoare record, cu 56’375 de înmatriculări noi. Poluarea fonică a populației tot nu este surprinsă suficient de măsurătorile nivelului de zgomot mediate pe parcursul anului. Controale de poliție aproape că nu au loc pe pasuri.

În Elveția, motocicletele excesiv de zgomotoase reprezintă de ani de zile o mare problemă, în special pe drumurile de trecătoare populare, în Prealpi și Alpi, dar și pe Platou.

Tirolul se descurcă mai bine

Pe traseele turistice populare, începând cu 10 iunie 2020, sunt interzise motocicletele al căror zgomot la staționare depășește 95 de decibeli. Interdicțiile se aplică și turiștilor. Cei care încalcă interdicția riscă o amendă de 220 de euro. Astfel, Tirolul reacționează la poluarea fonică provocată de motocicletele zgomotoase. Mai ales în weekendurile de vară, traficul de motociclete zgomotos, cu turații mari la accelerare și frânare, tulbură liniștea din Alpi. Această interdicție de circulație, prima din Austria bazată pe nivelul de zgomot, ar trebui să aducă o ușurare semnificativă pentru oameni și natură.

Zgomotul afectează excesiv oamenii și natura. Diverse inițiative parlamentare din Elveția au eșuat până acum din cauza argumentului că nivelurile de zgomot trebuie să respecte directivele UE, pentru a nu pune în pericol acordul privind transporturile terestre cu UE. Întrucât interdicția de circulație din Tirol este evident compatibilă cu normele UE, motocicletele cu un nivel de zgomot la staționare de peste 95 dB/A ar trebui, de asemenea, să nu mai poată circula în Elveția.

Zgomotul stresează populația și celelalte ființe vii și provoacă îmbolnăviri. Zgomotul motocicletelor devalorizează peisajele naturale ale Elveției și alungă turiștii aflați în căutare de relaxare. Nu ar trebui ca bunăstarea noastră să fie astfel afectată de o minoritate (art. 15 LPM), iar deranjul evitabil ar trebui să fie eliminat (art. 42 LCR). Provocarea de zgomot inutil pentru plăcere este deja interzisă în prezent.

Mulți dintre cei care locuiesc lângă drumuri de pas intens circulate sunt sătui de zgomot. La fel și Lärmliga Schweiz. Printr-o petiție, aceasta îndeamnă Consiliul Federal să acționeze. Confederația ar trebui să pună la dispoziție radare de zgomot, să introducă o limită maximă de zgomot de 81 de decibeli, să prevadă amenzi mai mari și să interzică sunetele de motoare modificate.

IG Wild beim Wild cere și clasei politice să treacă în sfârșit la fapte și să se angajeze pentru bunăstarea oamenilor și a animalelor – să pună capăt epidemiei zgomotoase a motocicliștilor de pe șosele! Pe traseele de munte trebuie stabilită suplimentar o limită de viteză de 60 km/h.