Radary hałasu przeciwko hałasowi motocykli w Szwajcarii

Przy ładnej pogodzie dla przyjemności hałasują na przełęczach alpejskich, wzdłuż brzegów jezior, przez doliny i wioski.

Mieszkańcy i zwierzęta czują się poważnie nękani. Rowerzyści również nie czują się dobrze obok hałaśliwych i uciążliwych emisji spalin. Na przykład od Andermatt w kierunku przełęczy Oberalp panuje ruch niczym na autostradzie, i to na terenie alpejskim, gdzie ludzie i zwierzęta szukają spokoju i wypoczynku.

Motocykliści są narażeni na szczególnie wysokie ryzyko wypadku, ponieważ poruszają się szybko, mają wąską sylwetkę i brak strefy zgniotu. Choć pokonują jedynie 3% kilometrów przejechanych przez pojazdy silnikowe na szwajcarskich drogach, stanowią ponad jedną czwartą wszystkich ciężko rannych w wypadkach drogowych. Każdego roku łącznie około 3600 motocyklistów doznaje obrażeń. Prawie 50 motocyklistów ginie rocznie na szwajcarskich drogach. Co roku dochodzi do 1037 ciężkich obrażeń w wyniku wypadków motocyklowych. Szczególnie narażeni są młodzi kierowcy w wieku od 16 do 24 lat.

Link: Wypadki motocyklowe dziś i dawniej

Motocykle mogą być znacząco głośniejsze niż samochody osobowe. Ta niesportowa społeczność zabawy naraża i zagraża samej sobie, mieszkańcom, środowisku, zwierzętom i przyrodzie. Nie przekazuje to też niczego mądrego. Niektórzy najwyraźniej lubią to tym bardziej, im głośniej jeżdżą. A jest ich coraz więcej.

Ponad milion ludzi i zwierząt musi żyć przy szwajcarskich drogach z nadmiernym hałasem. Ponoszą oni ryzyko zdrowotne, podczas gdy niektórzy hałaśliwi kierowcy chcą mieć swoją głośną zabawę.

Wpływ hałasu na zwierzęta jest ważnym tematem w badaniach środowiskowych. Hałas może wpływać na siedliska zwierząt, oddziaływać na ich zachowanie, a nawet zagrażać ich zdrowiu. Szczególnie na obszarach miejskich zwierzęta takie jak ptaki, nietoperze i gryzonie są narażone na hałas spowodowany ruchem drogowym i inną działalnością człowieka.

Wpływ hałasu na zwierzęta

• Zmiany w zachowaniu: Zwierzęta mogą zmieniać swoje zachowanie z powodu hałasu, na przykład opuszczając swoje miejsca gniazdowania lub poruszając się w nietypowy sposób.
• Zakłócenia komunikacji: Wiele zwierząt komunikuje się za pomocą dźwięków i śpiewu. Hałas może zakłócać tę komunikację, a tym samym wpływać na struktury społeczne w społecznościach zwierzęcych.
• Problemy zdrowotne: Utrzymujący się hałas może powodować u zwierząt stres, osłabiać ich układ odpornościowy i wpływać na zachowania rozrodcze.

Aby zminimalizować wpływ hałasu na zwierzęta, w wielu obszarach podejmowane są działania mające na celu ochronę naturalnych siedlisk i ograniczenie narażenia na hałas.

Uciążliwość hałasu dla ludności nadal nie jest wystarczająco uchwytywana przez uśrednione w skali roku pomiary poziomu hałasu. Odpowiednie kontrole policyjne prawie się nie odbywają.

W Szwajcarii nadmiernie głośne motocykle, zwłaszcza na popularnych trasach przełęczowych, w Prealpach i Alpach, ale także na Nizinie Szwajcarskiej, od lat stanowią poważną uciążliwość.

Pilotażowy projekt w Genewie w 2023 roku pokazał, że fotoradary hałasu są technicznie możliwe i sensowne.

Tyrol robi to lepiej

Od 10 czerwca 2020 roku na popularnych trasach wycieczkowych zakazane są motocykle, których hałas na postoju przekracza 95 decybeli. Zakazy obowiązują również turystów. Kto łamie zakaz, musi liczyć się z grzywną w wysokości 220 euro. W ten sposób Tyrol reaguje na uciążliwość hałasu powodowaną przez głośne motocykle. Zwłaszcza w letnie weekendy dudniący ruch motocyklowy z wysokoobrotową jazdą podczas przyspieszania i hamowania zakłóca spokój w Alpach. Ten pierwszy w Austrii zakaz jazdy oparty na poziomie hałasu ma przynieść odczuwalną ulgę dla ludzi i przyrody.

Hałas nadmiernie obciąża ludzi i przyrodę. Różne wnioski w parlamencie szwajcarskim dotychczas nie powiodły się z powodu argumentacji, że poziomy hałasu muszą być zgodne z dyrektywami UE, aby nie zagrozić umowie o transporcie lądowym z UE. Ponieważ zakaz jazdy w Tyrolu jest ewidentnie możliwy zgodnie z prawem UE, motocykle o poziomie hałasu na postoju powyżej 95 dB/A powinny również w Szwajcarii nie mieć zezwolenia na jazdę.

Hałas stresuje ludność oraz inne istoty żywe i wywołuje choroby. Hałas motocyklowy degraduje krajobrazy przyrodnicze Szwajcarii i przepędza turystów szukających wytchnienia. Nasze samopoczucie nie powinno być w ten sposób zakłócane przez mniejszość (art. 15 USG), a unikalnych uciążliwości należy zaniechać (art. 42 SVG). Powodowanie niepotrzebnego hałasu dla przyjemności jest już dziś zabronione.

Wielu ludzi mieszkających przy ruchliwych drogach ma dość hałasu. Podobnie jak Szwajcarska Liga Antyhałasowa (Lärmliga Schweiz). W petycji wzywa polityków do działania. Rząd federalny powinien udostępnić fotoradary hałasu, wprowadzić górny limit hałasu, zażądać wyższych kar oraz zakazać warkoczących dźwięków, także w przypadku samochodów sportowych.

IG Wild beim Wild wzywa również polityków, aby wreszcie przeszli od słów do czynów i zaangażowali się na rzecz dobrostanu ludzi i zwierząt – aby zakończyć hałaśliwą epidemię na drogach! Na odcinkach górskich należy dodatkowo ustalić ograniczenie prędkości do 60 km/h.

• Mieszkańcy Schwarzwaldu protestują przeciwko szwajcarskim motocyklistom