Autovelox acustici contro il rumore delle motociclette in Svizzera
Causano rumore inutile, inquinamento ambientale, spreco di risorse e mettono in pericolo gli altri utenti della strada.
Con il bel tempo rombano per divertimento sui passi alpini, lungo le rive dei laghi, attraverso valli e villaggi.
La popolazione e gli animali si sentono gravemente disturbati. Anche i ciclisti non si sentono a proprio agio accanto alle emissioni rumorose e pressanti. Da Andermatt in direzione del Passo dell'Oberalp, ad esempio, il traffico scorre come su un'autostrada, e questo in un territorio alpino dove uomini e animali cercano pace e riposo.
I motociclisti sono esposti a un rischio di incidente particolarmente elevato: viaggiano veloci, hanno una sagoma stretta e nessuna zona di deformazione. Sebbene percorrano solo il 3% dei chilometri percorsi dai veicoli a motore sulle strade svizzere, rappresentano più di un quarto di tutti i feriti gravi negli incidenti stradali. Ogni anno si feriscono complessivamente circa 3’600 motociclisti. Quasi 50 motociclisti muoiono ogni anno sulle strade svizzere. 1’037 feriti gravi si registrano ogni anno a causa di incidenti motociclistici. Particolarmente colpiti sono i giovani motociclisti tra i 16 e i 24 anni.
Link: Incidenti motociclistici oggi e ieri
Le motociclette possono circolare con un livello di rumore notevolmente superiore rispetto alle autovetture. Questa società del divertimento poco sportiva molesta e mette in pericolo se stessa, i residenti, l'ambiente, gli animali e la natura. Non viene trasportato nulla di utile. Alcuni sembrano guidare tanto più volentieri quanto più fanno rumore. E sono sempre di più.
Oltre un milione di persone e animali devono convivere con un livello di rumore eccessivo lungo le strade svizzere. Portano il rischio per la salute, mentre alcuni rumorosi vogliono divertirsi a tutto volume.
Gli effetti del rumore sugli animali sono un tema importante nella ricerca ambientale. Il rumore può influire sugli habitat degli animali, modificarne il comportamento e persino mettere a rischio la loro salute. Soprattutto nelle aree urbane, animali come uccelli, pipistrelli e roditori sono esposti al rumore del traffico stradale e di altre attività umane.
Effetti del rumore sugli animali
- Cambiamenti comportamentali: Gli animali possono modificare il proprio comportamento a causa del rumore, ad esempio abbandonando i loro siti di nidificazione o spostandosi con schemi atipici.
- Disturbi alla comunicazione: Molti animali comunicano tramite suoni e canti. Il rumore può interferire con questa comunicazione e compromettere così le strutture sociali delle comunità animali.
- Problemi di salute: Il rumore persistente può causare stress negli animali, indebolire il loro sistema immunitario e influenzare il comportamento riproduttivo.
Per ridurre al minimo gli effetti del rumore sugli animali, in molte aree vengono adottate misure volte a proteggere gli habitat naturali e a ridurre l'inquinamento acustico.
Il disturbo da rumore per la popolazione non è ancora adeguatamente rilevato dalle misurazioni dei livelli sonori mediate su base annua. I controlli di polizia in questo ambito sono praticamente assenti.
In Svizzera, le motociclette eccessivamente rumorose rappresentano da anni un grave problema, in particolare sulle strade dei valichi alpini più frequentati, nelle Prealpi e nelle Alpi, ma anche in Altopiano.
Il progetto pilota a Ginevra nel 2023 ha dimostrato che i rilevatori acustici automatici sono tecnicamente fattibili e utili.
Il Tirolo fa meglio
Sulle strade di gita più frequentate, dal 10 giugno 2020 sono vietate le motociclette il cui rumore stazionario supera i 95 decibel. I divieti si applicano anche ai turisti. Chi viola il divieto rischia una multa di 220 euro. Con questa misura, il Tirolo risponde al disturbo acustico causato dalle motociclette rumorose. Soprattutto nei fine settimana estivi, il traffico di motociclette rombanti con accelerazioni e frenate ad alto regime disturba la quiete delle Alpi. Questo divieto di circolazione basato sul rumore, il primo del genere in Austria, mira a portare un sollievo tangibile per persone e natura.
Il rumore danneggia eccessivamente l'essere umano e la natura. Diverse proposte parlamentari in Svizzera sono finora fallite a causa dell'argomentazione secondo cui i livelli di rumore devono conformarsi alle direttive UE per non mettere a rischio l'accordo sul traffico terrestre con l'UE. Poiché il divieto di circolazione nel Tirolo è evidentemente possibile nel rispetto delle norme UE, anche in Svizzera le motociclette con un livello sonoro statico superiore a 95 dB/A non dovrebbero più poter circolare.
Il rumore stessa la popolazione e gli altri esseri viventi e causa malattie. Il rumore delle motociclette svaluta i paesaggi naturali della Svizzera e allontana i turisti in cerca di riposo. Non dovremmo essere disturbati in tal modo nel nostro benessere da una minoranza (art. 15 LPAmb), e le molestie evitabili dovrebbero essere eliminate (art. 42 LCStr). Produrre rumore inutile per piacere è già oggi vietato.
Molti di coloro che vivono lungo le strade trafficate ne hanno abbastanza del rumore. Così come la Lega contro il Rumore Svizzera. Essa chiede con una petizione alla politica di agire. La Confederazione dovrebbe mettere a disposizione autovelox acustici, introdurre un limite massimo di rumore, esigere multe più elevate e vietare i rumori scoppiettanti anche per le automobili sportive .
La IG Wild beim Wild chiede anche alla politica di passare finalmente ai fatti concreti e di impegnarsi per il benessere di essere umano e animali – per porre fine all'epidemia di rumore sulle strade! Sulle strade di montagna è inoltre da stabilire un limite di velocità di 60 km/h.
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