Geluidsflitsers tegen motorlawaai in Zwitserland

Bij mooi weer denderen ze voor hun plezier over de Alpenpassen, langs meeroevers, door dalen en dorpen.

De bevolking en dieren voelen zich ernstig gehinderd. Ook fietsers voelen zich niet prettig bij de luidruchtige en drukkende emissies. Van Andermatt richting de Oberalppas gaat het er bijvoorbeeld aan toe als op een snelweg, en dat in alpien gebied, waar mens en dier rust en ontspanning zoeken.

Motorrijders lopen een bijzonder hoog risico op ongevallen, omdat ze snel rijden, een smal silhouet hebben en geen kreukelzone. Hoewel ze slechts 3% van de op Zwitserse wegen afgelegde motorvoertuigkilometers voor hun rekening nemen, vormen ze meer dan een kwart van alle ernstig gewonden bij verkeersongevallen. Elk jaar raken in totaal ongeveer 3.600 motorrijders gewond. Bijna 50 motorrijders komen jaarlijks om het leven op Zwitserse wegen. Er vallen elk jaar 1.037 zwaargewonden door motorongevallen. Vooral jonge motorrijders tussen 16 en 24 jaar zijn hierbij betrokken.

Link: Motorongevallen vroeger en nu

Motoren mogen aanzienlijk luider zijn dan personenwagens. Deze onsportieve pretmaatschappij hindert en brengt zichzelf, de inwoners, het milieu, dieren en de natuur in gevaar. Er wordt bovendien niets zinnigs mee overgebracht. Sommigen rijden blijkbaar hoe luider, hoe liever. En het worden er steeds meer.

Meer dan een miljoen mensen en dieren moeten langs de Zwitserse wegen leven met te veel lawaai. Zij dragen het gezondheidsrisico, terwijl enkele herrieschoppers hun luidruchtig plezier willen hebben.

De gevolgen van lawaai voor dieren zijn een belangrijk thema in het milieuonderzoek. Lawaai kan de leefgebieden van dieren beïnvloeden, hun gedrag veranderen en zelfs hun gezondheid in gevaar brengen. Vooral in stedelijke gebieden worden dieren zoals vogels, vleermuizen en knaagdieren blootgesteld aan lawaai door het wegverkeer en andere menselijke activiteiten.

Gevolgen van lawaai voor dieren

• Gedragsveranderingen: Dieren kunnen door lawaai hun gedrag veranderen, bijvoorbeeld door hun nestplaatsen te verlaten of zich op atypische manieren te verplaatsen.
• Communicatiestoornissen: Veel dieren communiceren met behulp van geluiden en gezangen. Lawaai kan deze communicatie verstoren en zo de sociale structuren van diergemeenschappen aantasten.
• Gezondheidsproblemen: Aanhoudend lawaai kan bij dieren stress veroorzaken, hun immuunsysteem verzwakken en hun voortplantingsgedrag beïnvloeden.

Om de gevolgen van lawaai voor dieren te beperken, worden in veel gebieden maatregelen genomen om natuurlijke leefgebieden te beschermen en de geluidsbelasting te verminderen.

De geluidshinder voor de bevolking wordt nog steeds onvoldoende in kaart gebracht door de over het hele jaar gemiddelde geluidsmetingen. Politiecontroles hierop vinden nauwelijks plaats.

In Zwitserland zijn de extreem luidruchtige motoren, vooral op populaire passtrooiwegen, in de Voralpen en Alpen, maar ook in het Middelland al jaren een grote ergernis.

Het pilotproject in Genève in 2023 heeft aangetoond dat geluidsflitsers technisch mogelijk en zinvol zijn.

Tirol doet het beter

Op populaire uitstapstrekken zijn sinds 10 juni 2020 motoren verboden waarvan het stationaire geluid 95 decibel overschrijdt. De verboden gelden ook voor toeristen. Wie het verbod overtreedt, moet rekenen op een boete van 220 euro. Hiermee reageert Tirol op de geluidsoverlast door lawaaierige motoren. Vooral tijdens de zomerweekends verstoort dreunend motorverkeer met hoogtoerig rijden bij optrek- en remmanoeuvres de rust in de Alpen. Dit in Oostenrijk voor het eerst op geluid gebaseerde rijverbod moet leiden tot een merkbare verlichting voor mens en natuur.

Het lawaai belast mens en natuur bovenmatig. Verschillende parlementaire voorstellen in Zwitserland zijn tot nu toe mislukt op het argument dat de geluidsniveaus zich moeten houden aan de EU-richtlijnen om het landverkeersakkoord met de EU niet in gevaar te brengen. Aangezien het rijverbod in Tirol duidelijk EU-conform mogelijk is, zouden motoren met een stationair geluidsniveau van meer dan 95 dB/A ook in Zwitserland niet meer mogen rijden.

Lawaai stresst de bevolking en andere levende wezens en maakt ziek. Motorlawaai devalueert de natuurlandschappen van Zwitserland en verjaagt toeristen die op zoek zijn naar ontspanning. We zouden in ons welzijn niet zo verstoord mogen worden door een minderheid (Art. 15 USG), en vermijdbare overlast zou achterwege moeten blijven (Art. 42 SVG). Onnodig lawaai veroorzaken voor het plezier is vandaag al verboden.

Velen die aan druk bereden wegen wonen, hebben genoeg van het lawaai. Zo ook de Lärmliga Schweiz. Zij roept in een petitie de politiek op om te handelen. De overheid moet geluidsflitsers ter beschikking stellen, een maximaal geluidsniveau invoeren, hogere boetes eisen en knalgeluiden ook bij sportwagens verbieden.

De IG Wild beim Wild vraagt de politiek ook om eindelijk daadkrachtig op te treden en zich in te zetten voor het welzijn van mens en dier – om aan de lawaaiige epidemie op de wegen een einde te maken! Op bergwegen moet daarnaast een snelheidsbeperking van 60 km/u worden ingevoerd.

• Bevolking in het Zwarte Woud protesteert tegen Zwitserse motorrijders