Støjblitzere mod motorcykelstøj i Schweiz

Når vejret er godt, buldrer de for sjov hen over alpepassene, langs søbredder, gennem dale og landsbyer.

Befolkningen og dyrene føler sig alvorligt chikaneret. Også cyklister føler sig utilpasse ved siden af de støjende og kraftige emissioner. Fra Andermatt mod Oberalppasset går det for eksempel til som på en motorvej, og det i alpint terræn, hvor mennesker og dyr søger ro og hvile.

Motorcyklister er udsat for en særlig høj ulykkesrisiko, for de kører hurtigt, har en smal silhuet og ingen kollisionszone. Selvom de kun tilbagelægger 3 % af de motorkøretøjskilometer, der køres på schweiziske veje, tegner de sig for mere end en fjerdedel af alle alvorligt tilskadekomne ved trafikulykker. Hvert år kommer i alt cirka 3.600 bikere til skade. Næsten 50 motorcyklister dør hvert år på schweiziske veje. 1.037 alvorligt tilskadekomne er der hvert år som følge af motorcykelulykker. Særligt udsatte er unge bikere mellem 16 og 24 år.

Link: Motorcykelulykker i dag og i går

Motorcykler må køre markant højere end personbiler. Det usportslige lystsamfund generer og bringer sig selv, beboerne, miljøet, dyrene og naturen i fare. Der transporteres heller ikke noget fornuftigt. Nogle kører åbenbart jo højere, jo bedre. Og de bliver stadig flere.

Over en million mennesker og dyr må leve med for meget støj langs schweiziske veje. De bærer sundhedsrisikoen, mens nogle støjmagere vil have deres larmende fornøjelse.

Støjens indvirkning på dyr er et vigtigt emne inden for miljøforskning. Støj kan påvirke dyrenes levesteder, ændre deres adfærd og endda true deres sundhed. Især i byområder er dyr som fugle, flagermus og gnavere udsat for støj fra vejtrafik og andre menneskelige aktiviteter.

Støjens indvirkning på dyr

• Adfærdsændringer: På grund af støj kan dyr ændre adfærd, for eksempel ved at forlade deres redepladser eller bevæge sig på utypiske måder.
• Forstyrrelser i kommunikationen: Mange dyr kommunikerer ved hjælp af lyde og sang. Støj kan forstyrre denne kommunikation og dermed skade dyresamfundenes sociale strukturer.
• Sundhedsproblemer: Vedvarende støj kan give dyr stress, svække deres immunforsvar og påvirke deres forplantningsadfærd.

For at minimere støjens indvirkning på dyr iværksættes der i mange områder foranstaltninger for at beskytte naturlige levesteder og reducere støjbelastningen.

Befolkningens støjgener bliver stadig ikke tilstrækkeligt opfanget af støjmålinger, der er gennemsnit over hele året. Politikontrol på området finder næsten ikke sted.

I Schweiz har de alt for larmende motorcykler i årevis været et stort irritationsmoment, især på populære passveje, i for-alperne og alperne, men også i det schweiziske mellemland.

Pilotprojektet i Genève i 2023 har vist, at støjblitzere er teknisk mulige og meningsfulde.

Tyrol gør det bedre

Siden 10. juni 2020 er motorcykler med et stationært lydniveau over 95 decibel blevet forbudt på populære udflugtsstrækninger. Forbuddet gælder også for turister. Overtrædelse af forbuddet medfører en bøde på 220 euro. Dermed reagerer Tyrol på støjgenerne fra larmende motorcykler. Især i sommerens weekender forstyrrer larmende motorcykeltrafik med høje omdrejninger ved acceleration og bremsning roen i alperne. Dette – i Østrig for første gang støjbaserede – kørselsforbud skal føre til en mærkbar aflastning for mennesker og natur.

Støjen belaster mennesker og natur i uforholdsmæssig grad. Forskellige forslag i det schweiziske parlament er hidtil strandet på argumentet om, at støjniveauerne skal overholde EU's retningslinjer for ikke at bringe landtransportaftalen med EU i fare. Da kørselsforbuddet i Tyrol åbenbart er muligt i overensstemmelse med EU-reglerne, bør motorcykler med et stationært lydniveau over 95 dB/A heller ikke længere have lov til at køre i Schweiz.

Støj stresser befolkningen og andre levende væsener og gør syg. Motorcykelstøj forringer værdien af Schweiz' naturlandskaber og skræmmer hvilesøgende turister væk. Vores velbefindende bør ikke forstyrres i så høj grad af et mindretal (Art. 15 USG), og undgåelige gener bør undlades (Art. 42 SVG). At forårsage unødig støj for fornøjelsens skyld er allerede i dag forbudt.

Mange, der bor ved trafikerede veje, er trætte af støjen. Det er Lärmliga Schweiz også. I et andragende opfordrer den politikerne til at handle. Staten skal stille støjblitzere til rådighed, indføre en øvre grænse for støj, kræve højere bøder og også forbyde høj motorlarm fra sportsvogne.

IG Wild beim Wild opfordrer også politikerne til endelig at gøre alvor af det og arbejde for menneskers og dyrs trivsel – og få sat en stopper for den støjende epidemi på vejene! På bjergstrækninger bør der desuden indføres en hastighedsbegrænsning på 60 km/t.

• Befolkningen i Schwarzwald protesterer mod schweiziske motorcyklister