Vildtskifte: vær forsigtig ved tidsomstilling

Efter omstillingen fra sommertid til vintertid og omvendt falder myldretidstrafikken igen oftest i skumringen. Risikoen for, at dyr, der krydser vejen ved vildtovergange, ikke opdages hurtigt nok, er særlig forhøjet på landeveje.

Alene i 2022 omkom i Schweiz omkring 8.898 rådyr, 348 kronhjorte, 22 gemser og 677 vildsvin i trafikken, som det fremgår af den schweiziske jagtstatistik fremgår. Den, der for eksempel bor i kantonerne Appenzell Innerrhoden, Jura, Fribourg eller Graubünden, bør være særligt forberedt på dyr på kørebanen ved vildtveksler. For sandsynligheden for at kollidere med et dyr er markant højere i disse regioner end i andre kantoner i Schweiz. Men også mange andre dyr, såsom frit omstrejfende katte, pindsvin, mår samt sang- og rovfugle, er udsatte. For at undgå skader på mennesker og dyr er det frem for alt nødvendigt at køre forsigtigt og tilpasse hastigheden.

Bilister kender situationen: Tidligt indfaldende tusmørke og dårligt vejr – pludselig står et rådyr på kørebanen og stirrer ind i forlygterne ved vildtvekslen. Inden føreren når at reagere, er ulykken sket. Et rådyr på 20 kilo har ved en kollision i 100 km/t en slagvægt på næsten et halvt ton. Her bliver et rådyr til et næsehorn og et vildsvin til en elefant. Dyret er såret eller dødt, bilen er beskadiget, og i værste fald kommer mennesker til skade. Millioner af vilde dyr dør hvert år i trafikken. Alene antallet af overkørte pindsvin løber sandsynligvis op i hundredtusinder.

Rådyr og krondyr er udsatte, fordi de efter at have samlet sig i flokke om vinteren i et fast mønster bevæger sig fra deres standpladser ud på græsarealer samt raps- og kornmarker for at søge føde.  Også rester af vejsalt i vejkanterne kan lokke dem hen til vejene, fordi det udgør et værdifuldt kosttilskud for vilde dyr.

Bilister har det i deres egen hånd at modvirke dette dyrevelfærdsproblem gennem en defensiv og omsigtsfuld kørsel og dermed reducere det forskrækkende høje antal dyreofre. Bilister bør nedsætte farten til 60 og højst 80 km/t, især i skovområder og på landeveje, og særligt om natten, i tusmørket og i tåge. På den måde har den koncentrerede og langsomt kørende bilist mulighed for at bremse i tide, tude og blænde ned, når der er vildtskifte, så dyret kan finde en flugtvej. Ved fjernlys går det vilde dyr i en kropslig stivhed på grund af lyskeglen og kan ikke flygte. Hold hele tiden øje med skov- og vejkanter og vær klar til at bremse, lyder devisen. Et dyr kommer sjældent alene. Vildsvin er ofte på farten med hele familien. Dukker et vildt dyr op i forlygternes lys, skal man straks blænde ned, bremse og tude. Hvis et sammenstød er uundgåeligt, bør bilisten holde godt fast i rattet og køre ligeud. Undvigemanøvrer kan få endnu værre følger – også for andre trafikanter.

Indtil slutningen af 1800-tallet levede menneskene i Europa stadig i pagt med solens døgn, hvor den lokale kirketårnstid gav orientering. Med jernbanens gennembrud kom der fra 1893 en ensartet tidszone med mellemeuropæisk tid. Omstillingen af uret i sommerhalvåret, som der med afbrydelser gentagne gange var i Det Tyske Rige og Østrig-Ungarn fra 1916, blev indført af EF-landene som følge af oliekrisen fra 1977 og af Schweiz i 1981. I dag stiller man uret to gange om året, ud over i EU, også i 38 andre stater.

Det ville være bedre at beholde vintertid hele året.

Kravene om at afskaffe sommertiden bliver dog stadig flere. Den tilsigtede energibesparende effekt findes slet ikke, har det tyske Umweltbundesamt for nylig vist. I Rusland og Tyrkiet har man siden 2012 ikke længere stillet uret om. I EU er diskussionen dog ebbet ud igen siden en debat i 2007.

Tidlige fugle, såkaldte morgenmennesker, har det lettere ved skiftet til sommertid end natteravne, mens det modsatte gælder ved skiftet til vintertid. Uglerne har det særligt svært. Denne søvntype går sent i seng og sover tilsvarende længere. Det indre ur kører dog videre efter normaltid (vintertid) – så de føler, at de halter en time bagefter. Uanset om man er nattugle eller morgenmenneske, går forskerne ud fra, at det indre ur ikke omstiller sig fuldstændigt til sommertid.

Der opstår øget vildtveksel, hver gang de vilde dyr i efterårsmånederne må søge nye fourageringssteder, fordi de afgræssede arealer er tømt for føde. Så kræves der særlig opmærksomhed, for statistisk set sker der i denne periode langt flere vildtuheld end i resten af året. Hvis et vildtuheld er sket, er bilisten både etisk og lovmæssigt forpligtet til at hjælpe.

Et sammenstød med et vildt dyr ved vildtveksel kan udvikle en betydelig kraft, selv ved moderat hastighed. Bettina Zahnd, leder af ulykkesforskningen hos AXA Winterthur, forklarer, hvordan risikoen for et vildtuheld kan minimeres. «I tusmørke og om natten bør hastigheden tilpasses, især ved skovstrækninger, og man bør altid være klar til at bremse«, siger hun. Faren for et vildtuheld findes i princippet på alle tider af døgnet og året. «Særlig forsigtighed er dog påkrævet om efteråret, da det i oktober, november og december er mørkt i morgen- og aftenmyldretiden, og vilde dyr på vejbanen ofte først opdages sent«, siger Bettina Zahnd.

Ved risiko for sammenstød under vildtveksel: fuld opbremsning

Hvis et vildt dyr virkelig springer overraskende ud foran bilen, er øjeblikkelig opbremsning nødvendig, forklarer ulykkesforskeren. «Siden ABS er blevet standard, er en fuld opbremsning den bedste løsning. Dermed kan energien nedbringes, så et eventuelt efterfølgende sammenstød bliver mindre voldsomt.» Bettina Zahnd anbefaler ikke at foretage for kraftige rattebevægelser i sådanne situationer. «Takket være ABS er det dog muligt også at foretage kontrollerede rattebevægelser under en fuld opbremsning,« siger hun.

Førstehjælp ved uheld – Hvad skal der gøres?

Det sker igen og igen, at et dyr, der åbenbart er overladt til sig selv, strejfer rundt langs vejkanten. Mange dyr kommer til skade i trafikken. Mens små vilde dyr (f.eks. pindsvin, tudser) som regel findes døde, ligger større dyr (katte, rådyr, ræve) ikke sjældent såret i vejkanten.

Som bilist har jeg en etisk og lovmæssig pligt til at tage mig af et påkørt dyr. Det kræver også dyrevelfærdsloven. Et hyppigt motiv for ikke at hjælpe et dyr er ens egen hjælpeløshed. Bilisten, der finder et dyr eller selv har påkørt et dyr, ved ikke, hvad han skal gøre.

Et kæledyr er blevet påkørt

Generelt gælder: Bevar roen! Panik hjælper ikke dyret nu. Du bør gå frem på følgende måde:

• Sikr ulykkesstedet, så ingen andre køretøjer kører ind i det
• Fold et tæppe ud
• Læg forsigtigt dyret på tæppet
• Hvis dyret er ved bevidsthed: Hold dyret fast i nakkeskindet med den ene hånd; læg den anden hånd under dyret. Nakkegrebet forhindrer, at dyret forsvarer sig.
• Hvis dyret er bevidstløst: Læg begge hænder under dyret; støt hovedet og læg det forsigtigt på tæppet; træk tungen frem, hjertemassage (ved gentagne korte tryk på brystkassen)
• Ring til politiet (tlf. 117): Politiet skal straks finde adressen på nærmeste vagthavende dyrlæge eller dyreklinik.
• Dyreklinikker skal sikre, at de kan kontaktes 24 timer i døgnet (er det ikke tilfældet, må de ikke kalde sig dyreklinik).
• Ring selv eller lad politiet ringe straks til dyrlægen/dyreklinikken. Kør selv dyret derhen, eller lad evt. politiet gøre det. Den faglige etik forpligter dyrlægen til at iværksætte livreddende foranstaltninger.

Et vildt dyr er blevet påkørt

Også et vildt dyr, f.eks. en ræv, eller et påkørt rådyr må under ingen omstændigheder efterlades uden hjælp i vejkanten. Vilde dyr er dog i langt de fleste tilfælde så alvorligt kvæstede, at de dør af deres skader eller må aflives.

Der er en lovmæssig pligt til at informere politiet på stedet ved en vildtulykke. Men også en person, der ikke selv har forårsaget ulykken, bør ikke se væk, men handle.

• Tag færdselstavler med advarsel om vildtovergang alvorligt, og beskyt dermed vilde dyr og dig selv mod ulykker.
• Kør ekstra opmærksomt på landeveje og i skovområder. Sæt farten ned, øg sikkerhedsafstanden, og hold øje med skov- og markkanten.
• Tænd om muligt forlygterne, så du får øje på vilde dyr så tidligt som muligt.
• Så snart et vildt dyr dukker op ved vejkanten: bremse straks, blænde ned og, hvis dyret ikke fjerner sig, dytte. Vær opmærksom på trafikken bag dig.
• Vær forberedt på flere vilde dyr på samme sted. Dyrene færdes ofte i flok. Det betyder: Hvor der er ét, er der også flere, for så snart leddyret flygter, følger flokken som regel efter.
• Bevar roen! Panik hjælper ikke dyret.
• Sikr ulykkesstedet, så ingen andre køretøjer kører ind i det (advarselstrekant, havariblink, advarselsvest)
• Ring til politiet (tlf. 117) eller brandvæsenet og oplys, hvor ulykken er sket. Vigtigt: Forlad ikke ulykkesstedet, før redningsmandskabet rent faktisk er ankommet, og meddel dette til redningsmandskabet allerede under dit første opkald. Dermed undgår du, at dyret måske ligger i timevis på ulykkesstedet. Hvis der stadig ikke er kommet nogen til ulykkesstedet efter en halv time, så ring til redningsmandskabet igen. Sørg for, at der virkelig kommer nogen til ulykkesstedet inden for rimelig tid.
• Ved tilskadekomne ræve eller rådyr: Hold afstand til dyrene, indtil professionel hjælp når frem. Tilskadekomne ræve eller rådyr kan være meget forsvarsberedte og uberegnelige og kan i givet fald være til fare for den, der finder dem.

Flyer:

Pas på – tilpas farten