Uruchomiono referendum przeciwko rozbudowie autostrad

Plany parlamentu dotyczące rozbudowy autostrad napotykają na sprzeciw.

Szwajcarski Klub Transportowy (VCS) oraz organizacja Umverkehr, zgodnie z zapowiedzią, rozpoczęły zbieranie podpisów pod referendum.

Zdaniem przeciwników projektu konieczne jest, aby to głosujący mieli ostatnie słowo w kwestii rozbudowy autostrad, jak podano w komunikacie. Po jednoznacznym „tak” dla ustawy o ochronie klimatu z 18 czerwca wskazane jest zatrzymanie, a nie rozbudowa budownictwa drogowego.

VCS mówi o pożądanym „zatrzymaniu szaleństwa budowy autostrad”. Etap rozbudowy 2023 dla dróg krajowych jest „przesadzony, przestarzały i przewartościowany”.

Zwłaszcza ogromne koszty rozbudowy autostrad budzą niezrozumienie. Rozbudowa nie poprawi płynności ruchu, a jedynie zaostrzy problemy. Szersze autostrady nieuchronnie prowadzą do większego ruchu, dłuższych korków, większego zanieczyszczenia powietrza, hałasu i rosnących emisji CO₂.

Szeroka koalicja sprzeciwu

Do końca roku prowadzący kampanię VCS chce zebrać wymagane 50 000 podpisów pod referendum. Termin zbiórki upływa 18 stycznia 2024 roku.

Jak podaje VCS, wspiera go szeroko zakrojona koalicja innych organizacji, partii i związków, w tym Inicjatywa Alpejska, Greenpeace, SP, Zieloni oraz Umverkehr.

Przeciwnicy argumentują dalej, że planowane miliardy na autostrady powinny zostać zainwestowane raczej w rozwój transportu publicznego oraz ruchu pieszego i rowerowego. Rozbudowa autostrad jest przestarzała, szkodzi klimatowi i różnorodności biologicznej oraz niszczy cenne grunty rolne.

Rozbudowa pasów autostradowych

Zgodnie z opublikowaną uchwałą federalną w sprawie etapu rozbudowy sieci dróg krajowych na rok 2023, 5,3 miliarda franków ma zostać przeznaczone na rozbudowę nowych autostrad. Rada Narodowa przyjęła projekt na końcu września głosami 107 do 87 przy jednym głosie wstrzymującym się, a Rada Kantonów głosami 33 do 6 przy 5 głosach wstrzymujących się.

Między Schönbühl BE a Kirchberg BE autostrada A1 ma zostać rozbudowana do sześciu pasów. Między Bern-Wankdorf a Schönbühl planowane jest osiem pasów. W Szwajcarii Zachodniej A1 ma zostać poszerzona do sześciu pasów między Le Vengeron GE a Nyon VD. Do tego dochodzi budowa trzeciej nitki tunelu Rosenberg na A1 w St. Gallen oraz drugiej nitki tunelu Fäsenstaub na A4 w Schaffhausen.

Ponadto obwodnica wschodnia A2 w rejonie Bazylei ma zostać trwale odciążona z ruchu tranzytowego dzięki nowemu tunelowi pod Renem między Birsfelden BL a Kleinhüningen BS.