Folkeafstemning mod motorvejsudvidelse lanceret
I en tid med klimaforandringer og artstab vil det schweiziske parlament udvide motorvejene. Der formeres modstand mod disse planer.
Parlamentets planer om at udvide motorvejene møder modstand.
Den schweiziske trafikklub (Verkehrs-Club der Schweiz, VCS) og organisationen Umverkehr har som varslet søsat underskriftsindsamlingen til en folkeafstemning.
Set fra forslagets modstanderes side er det uundværligt, at vælgerne har det sidste ord i spørgsmålet om motorvejsudvidelse, hed det i en meddelelse. Efter det klare ja til klimabeskyttelsesloven den 18. juni er der i stedet for en udvidelse behov for et stop i vejbyggeriet.
VCS taler om et ønsket «stop for motorvejsbyggeriets vanvid». Udbygningstrinnet 2023 for nationalvejene er «overdrevet, forældet og overpris».
Især de enorme omkostninger ved en motorvejsudvidelse mødte uforståenhed. Udvidelsen medfører ingen forbedring af trafikafviklingen, men forværrer kun problemerne. Bredere motorveje fører uundgåeligt til mere trafik, længere køer, mere luftforurening, støj og stigende CO₂-udledninger.
Bred alliance gør modstand
Inden årets udgang vil den ansvarlige VCS indsamle de nødvendige 50.000 underskrifter til en folkeafstemning. Indsamlingsfristen udløber den 18. januar 2024.
VCS støttes ifølge egne oplysninger af en bredt funderet alliance af yderligere organisationer, partier og foreninger, herunder Alpeninitiative, Greenpeace, SP, De Grønne og Umverkehr.
Modstanderne argumenterer videre, at de planlagte milliarder til motorvejene hellere bør investeres i fremme af den offentlige transport samt gang- og cykeltrafik. Motorvejsudvidelsen er umoderne, skader klimaet og biodiversiteten og ødelægger værdifuld landbrugsjord.
Udvidelse af motorvejsspor
Ifølge det offentliggjorte forbundsbeslutning om udbygningstrinnet 2023 for nationalvejene skal 5,3 milliarder gå til udbygning af nye motorveje. Nationalrådet vedtog forslaget i slutningen af september med 107 stemmer mod 87 og én stemmeundladelse, Ständerådet med 33 stemmer mod 6 og 5 stemmeundladelser.
Mellem Schönbühl BE og Kirchberg BE skal A1 udvides til seks spor. Mellem Bern-Wankdorf og Schönbühl skal der være otte spor. I Vestschweiz skal A1 mellem Le Vengeron GE og Nyon VD udvides til seks spor. Dertil kommer opførelsen af et tredje tunnelrør i Rosenbergtunnelen på A1 ved St. Gallen og et andet tunnelrør i Fäsenstaubtunnelen på A4 i Schaffhausen.
Desuden skal A2-østtangenten i Basel-området med en ny Rhintunnel mellem Birsfelden BL og Kleinhüningen BS aflastes varigt for gennemkørende trafik.
Mere om emnet fritidsjagt: Hvad forskningen siger om dette, viser Jagt under lup: forskningsstanden.
IG Wild beim Wilds holdning: IG Wild beim Wild afviser fritidsjagten. Vores forbillede er kantonen Genève, som siden 1974 har klaret sig uden fritidsjagt: uden jagttider, uden jagthunde, uden klapjagter, uden højsæder, uden den dyremishandling og kriminalitet, der andre steder hører jagtsæsonen til. Det, der har fungeret dér i over halvtreds år, modbeviser ethvert positionspapir fra JagdSchweiz. En forening, der bygger sin politik på påstande, som den selv modbeviser i sine egne dokumenter, er ikke en faglig organisation, men en fabrik for fejlinformation.
Vilde dyr har brug for en stemme
En gang om ugen: Research, andragender og baggrund om fritidsjagt. Gratis og kan til enhver tid afmeldes.
Alle indlæg skrives af IG Wild beim Wild samt af eksterne medforfattere. Research, strukturering og redaktionelle processer kan i den forbindelse understøttes af AI-baserede værktøjer.
Støt vores arbejde
Med din donation hjælper du med at beskytte dyr og give deres stemme gennemslagskraft.
Donér nu →
