Lanzado un referéndum contra la ampliación de las autopistas
En tiempos de cambio climático y pérdida de especies, el Parlamento suizo quiere ampliar las autopistas. Contra estos planes se organiza la resistencia.
Los planes de ampliación de autopistas del Parlamento encuentran resistencia.
El Club Suizo de Transporte (VCS) y la organización Umverkehr han lanzado, tal como habían anunciado, la recogida de firmas para un referéndum.
Desde el punto de vista de quienes se oponen al proyecto, es indispensable que los votantes tengan la última palabra en la cuestión de la ampliación de las autopistas, según se indicaba en un comunicado. Tras el claro sí a la ley de protección del clima del 18 de junio, lo que procede no es una ampliación, sino una moratoria en la construcción de carreteras.
El VCS habla de un deseado «alto a la manía de construir autopistas». La fase de ampliación 2023 para las carreteras nacionales sería «exagerada, obsoleta y excesivamente cara».
En particular, los enormes costes de una ampliación de las autopistas suscitan incomprensión. La ampliación no mejora la fluidez del tráfico, sino que solo agrava los problemas. Unas autopistas más anchas conducen inevitablemente a más tráfico, atascos más largos, más contaminación atmosférica, más ruido y mayores emisiones de CO₂.
Una amplia alianza se defiende
El VCS, que lidera la iniciativa, pretende reunir antes de fin de año las 50’000 firmas necesarias para un referéndum. El plazo de recogida finaliza el 18 de enero de 2024.
Según sus propias indicaciones, el VCS cuenta con el apoyo de una amplia alianza de otras organizaciones, partidos y asociaciones, entre ellas la Alpeninitiative, Greenpeace, el SP, los Verdes y Umverkehr.
Los opositores argumentan además que los miles de millones previstos para las autopistas deberían invertirse mejor en el fomento del transporte público y del tráfico peatonal y ciclista. La ampliación de las autopistas estaría anclada en el pasado, perjudicaría al clima y a la biodiversidad y destruiría valiosas tierras de cultivo.
Ampliación de los carriles de autopista
Según el decreto federal publicado sobre la fase de ampliación 2023 para las carreteras nacionales, se destinarán 5,3 mil millones a la construcción de nuevas autopistas. El Consejo Nacional aprobó el proyecto a finales de septiembre con 107 votos a favor, 87 en contra y una abstención; el Consejo de los Estados lo hizo con 33 votos a favor, 6 en contra y 5 abstenciones.
Entre Schönbühl BE y Kirchberg BE, la A1 se ampliará a seis carriles. Entre Bern-Wankdorf y Schönbühl serán ocho carriles. En la Suiza occidental, la A1 se ensanchará a seis carriles entre Le Vengeron GE y Nyon VD. A ello se suman la construcción de un tercer tubo del túnel de Rosenberg en la A1 junto a St. Gallen y de un segundo tubo del túnel de Fäsenstaub en la A4 en Schaffhausen.
Además, la circunvalación este A2 en la región de Basilea se descargará de forma duradera del tráfico de paso mediante un nuevo túnel bajo el Rin entre Birsfelden BL y Kleinhüningen BS.
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