Accidente cu animale sălbatice toamna: asiguratorul indică stresul provocat de vânătoare drept una dintre cauze

Cine conduce în octombrie, după program, pe un drum de țară, ar trebui să se aștepte la prezența căprioarelor. Nu este o noutate. Nou este cine o spune în aceste zile și cum: Mobiliar a analizat accidentele cu animale sălbatice pe cinci ani și indică în mod explicit, drept una dintre cauzele numărului ridicat de accidente din ultimul trimestru, „stresul provocat de vânătoare”. Agenția de presă Keystone-SDA a difuzat.

În dezbaterea despre vânătoarea recreativă se invocă în mod regulat siguranța rutieră: fără împușcări ar exista mai multe animale sălbatice și, implicit, mai multe accidente. Mobiliar menționează acum un aspect care se pierde în astfel de justificări generale: vânătoarea recreativă nu poate doar modifica efectivele, ci poate provoca și stres și mișcare suplimentară. Ce pondere are acest factor în accidentele înregistrate nu poate fi stabilit din datele publicate.

Ce arată analiza Mobiliar

Între 2021 și 2025, Mobiliar a înregistrat peste 10’500 de coliziuni cu animale sălbatice. În ultimul trimestru al anului, numărul accidentelor a fost cu aproximativ 12 la sută peste medie, iar un alt vârf s-a observat în aprilie.

Diferențele regionale sunt mari:

• Thurgau: 2,05 daune la 1000 de vehicule asigurate
• Grisons: 1,85
• Jura: 1,75
• Media elvețiană: 1,16

Cel mai des au fost implicați căpriori și cerbi, cu aproximativ 7350 de daune raportate. Mai rar au fost vulpile (1020), bursucii (900) și mistrefii (510). Un accident cu un mistreț a costat în medie aproximativ 3000 de franci, iar unul cu un căprior sau un cerb în jur de 2700 de franci.

Pentru creșterea din toamnă, compania de asigurări indică mai multe cauze, fără să le ierarhizeze: navetiștii circulă mai des în amurg din cauza zilelor mai scurte, tocmai când și animalele sunt active. La acestea se adaugă rutul cerbilor, căutarea hranei înainte de iarnă și, desigur, stresul provocat de vânătoarea recreativă.

Cifrele se referă doar la vehiculele asigurate la Mobiliar. Ele nu arată deci întreaga amploare a fenomenului, dar arată un tipar. Potrivit unei statistici a Oficiului Federal pentru Mediu (BAFU), traficul rutier este, după vânătoarea recreativă, a doua cauză cunoscută de deces în rândul animalelor sălbatice mari din Elveția.

Toamna este sezonul de vârf al vânătorii recreative

Perioada bogată în accidente se suprapune cu faza cea mai intensă a vânătorii recreative. Acest lucru reiese din calendarul 2026:

• În Valais vânătoarea de toamnă (Hochjagd) a durat de la 21 septembrie până la 3 octombrie. În 13 zile, potrivit Serviciului pentru vânătoare, pescuit și animale sălbatice au fost ucise 1607 cerbi nobili și 1617 capre negre.
• În Ticino vânătoarea de vânat mărunt (Niederjagd) începe la 16 octombrie. Potrivit regulamentului cantonal de vânătoare ea durează până la 30 noiembrie, de fiecare dată marțea, miercurea, joia, sâmbăta și duminica.
• În Grisons vulpile, bursucii, jderii de copac și de piatră, precum și enoții, câinii enot și șobolanii de mosc pot fi vânați între 20 și 31 octombrie în opt districte de vânătoare „fără restricții de timp” (Ordonanța privind desfășurarea vânătorii, art. 84). Orele obișnuite de tragere nu se aplică atunci, așadar vânătoarea recreativă este permisă și în amurg. Mai multe despre acest subiect în Bündner Jagd-Ticker.
• La acestea se adaugă, în multe cantoane cu sistem de vânătoare pe revire, bătăile din toamna târzie, în care hăitașii și câinii străbat păduri întregi.

Datele actuale ale vânătorii ilustrează suprapunerea cu perioada bogată în accidente; ele nu dovedesc o legătură cauzală cu daunele analizate între 2021 și 2025. Mecanismul presupus este însă simplu: cine sperie animalele sălbatice cu focuri de armă, hăitași și câini le pune în mișcare. Animalele stresate fug, își schimbă adăposturile și pot traversa astfel drumuri la ore și în locuri în care altfel nu s-ar afla. Biologii specializați în animale sălbatice discută acest efect de ani de zile.

Ce spune cercetarea

Situația studiilor nu este univocă. O privire de ansamblu asupra unor lucrări din Europa și SUA:

Un studiu din Portugalia (Torres et al., Mammalian Biology, 2025) a analizat 3374 de coliziuni cu mistreți, cerbi nobili și căprioare din perioada 2019–2022. Sezonul de vânătoare a explicat o parte din coliziunile cu mistreți și căprioare.

În Galicia (Lagos et al., European Journal of Wildlife Research, 2012), cercetători de la Universitatea din Vigo au constatat, în cazul a 6255 de accidente, o concentrare a celor cu mistreți între octombrie și ianuarie. Autoarea principală, Laura Lagos, a declarat agenției SINC că aceste luni coincid cu sezonul de vânătoare, în care gonaci sperie animalele, iar acestea traversează adesea șoselele. În sezonul de vânătoare, rata accidentelor a fost mai mare și duminica, una dintre cele două zile de vânătoare din regiune. Autorii menționează însă și traficul nocturn mai intens la sfârșit de săptămână.

O cercetare croată (Vrkljan et al., Croatian Journal of Forest Engineering, 2020) descrie influența vânătorii ca fiind neelucidată din punct de vedere științific. Ea discută faptul că bătăile de vânătoare pot pune mistrețul în mișcare, dar subliniază și cât de dificil este să deosebești vânătoarea, căutarea hranei și reproducerea ca cauze. Pentru o legătură directă nu existau, la acea vreme, dovezi sigure.

Un alt efect a fost constatat într-un studiu din statul american Indiana (Delisle et al., Science of the Total Environment, 2024). Acesta a analizat vânătoarea recreativă țintită («targeted recreational hunting»). Acolo, coliziunile cu cerbul cu coadă albă pe 618 kilometri de drumuri deosebit de periculoase au scăzut cu aproximativ 21 la sută după ce autoritățile au permis în mod țintit perioade de vânătoare mai lungi și cote de recoltare mai mari. Studiul privește o altă specie, un alt sistem de vânătoare și un alt peisaj. În plus, a fost vorba de o măsură țintită, aplicată în punctele critice ale accidentelor, și nu de vânătoarea recreativă pe suprafețe întinse, așa cum este ea obișnuită în Elveția.

Concluzia: există indicii că activitatea de vânătoare poate crește riscul de accidente cel puțin temporar, în special în cazul vânătorilor cu bătăi. Sursele consultate aici nu dovedesc însă că vânătoarea recreativă obișnuită din Elveția ar reduce, în ansamblu, accidentele cu animale sălbatice. Cine invocă accidentele cu animale sălbatice drept justificare pentru vânătoarea recreativă ar trebui să aducă această dovadă pentru condițiile elvețiene.

Valori cantonale ridicate, dar nicio dovadă a eficienței vânătorii recreative

Este remarcabil faptul că cele trei cantoane cu cele mai mari rate de accidente au sisteme de vânătoare foarte diferite. Thurgau se bazează pe vânătoarea pe terenuri (Revierjagd), iar Graubünden și Jura pe vânătoarea pe bază de patent (Patentjagd). Ceea ce au în comun este că peste tot vânează vânători recreativi. Valorile în sine nu dovedesc o legătură, deoarece rețeaua rutieră, densitatea traficului, proporția de pădure și efectivele de animale sălbatice diferă foarte mult. Ele arată că practica actuală a vânătorii nu previne accidentele cu animale sălbatice în aceste cantoane. Dacă o crește sau o reduce frecvența acestora nu se poate deduce doar din valorile cantonale.

Interesantă ar fi comparația cu Geneva. Acolo nu mai vânează vânători recreativi din 1974, iar reglarea efectivelor de animale sălbatice este în sarcina unor paznici de mediu profesioniști. Dacă evaluarea Mobiliar conține valori pentru Geneva nu reiese din datele publicate. O astfel de comparație ar putea oferi indicii suplimentare. Ar fi totuși concludentă doar dacă s-ar ține cont de diferențele privind traficul, habitatele și efectivele de animale sălbatice.

Prevenție direct pe șosea

Accidentele cu animale sălbatice pot fi abordate și direct la nivelul rețelei rutiere. Cantonul Fribourg menționează pe site-ul său:

• Sisteme de avertizare pentru animale sălbatice, care avertizează șoferii în cazul traversării animalelor și duc astfel la reducerea vitezei și la mai multă atenție. După teste, acest sistem ar fi „foarte convingător”.
• Pasaje pentru animale sălbatice deasupra sau dedesubtul șoselelor, care îndrumă animalele în siguranță pe partea cealaltă și, în același timp, conectează habitatele.
• Conservarea și reabilitarea coridoarelor pentru animale sălbatice.
• Viteză redusă la amurg și noaptea.

Cantonul subliniază, de asemenea, că accidentele rutiere sunt principala cauză a pierderilor în rândul mamiferelor sălbatice și că în fiecare an se găsesc pe șoselele din Fribourg peste o mie de mamifere și păsări moarte.

Aceste măsuri intervin acolo unde animalul și traficul se întâlnesc și funcționează independent de numărul de animale împușcate. Din punct de vedere politic se ridică, în plus, întrebarea dacă vânătorile cu mișcare în apropierea șoselelor și vânătoarea recreativă fără perioade de interdicție în anotimpul cu cele mai multe accidente pot fi justificate. Riscul de accidente al unor astfel de forme de vânătoare nu este cuantificat pentru Elveția; tocmai de aceea cantoanele ar trebui să îl examineze înainte de a acorda asemenea autorizări.

Ce pot face șoferii

Mobiliar recomandă o atenție sporită pe drumurile interurbane și la marginea pădurilor. În dreptul indicatoarelor de avertizare pentru traversarea animalelor sălbatice, viteza trebuie redusă. Dacă apare un animal: frânați controlat, comutați pe faza scurtă și nu virați brusc, deoarece, potrivit Mobiliar, manevrele de evitare duc adesea la accidente mai grave decât coliziunea în sine. După o coliziune, opriți, porniți luminile de avarie, asigurați locul accidentului și anunțați imediat poliția la numărul 117. Nu atingeți animalele rănite. Cine omite să anunțe accidentul se face pasibil de pedeapsă.

Concluzie

Mobiliar menționează explicit stresul provocat de vânătoare drept unul dintre factorii care explică frecvența mai mare a accidentelor toamna. Cât de mare este contribuția lui rămâne neclar în datele publicate. Cine justifică în bloc vânătoarea recreativă prin siguranța rutieră trebuie, prin urmare, să ia în calcul și riscurile generate de perturbările cauzate de vânătoare. Sezonul de vârf al vânătorii recreative coincide cu perioada cu cele mai multe accidente din an. Puncte concrete de intervenție pentru prevenție indică cantonul Fribourg: sisteme de avertizare pentru animale sălbatice, treceri sigure, coridoare intacte pentru animale sălbatice și viteză adaptată. Aici ar trebui să acționeze cantoanele, în loc să folosească accidentele cu animale sălbatice drept argument pentru mai multe împușcări.

Continuare pe Wild beim Wild

• Cum sunt stresate animalele sălbatice de vânătoare?
• Dosar: Vânătoarea de toamnă în Elveția, ritual tradițional, zonă a violenței și test de stres pentru animalele sălbatice
• Dosar: Geneva și interzicerea vânătorii
• Dosar: Coridoare pentru animale sălbatice și conectarea habitatelor
• Dosar: Căprioara în Elveția
• Aceleași argumente vechi ale vânătorii, verificate cu atenție
• Vânătoarea în Graubünden 2026/27: incidente, încălcări și evoluții

Surse

• Keystone-SDA via Nau.ch: „Toamna cresc coliziunile cu animale sălbatice pe șosele”, 10.10.2026
• Schweizer Bauer: „Thurgau este lider la accidentele cu animale sălbatice”, 11.10.2026
• Torres, Neves, Grilo, Leite, Rossa, Carvalho: «Wrong place at the wrong time: patterns explaining ungulate-vehicle collisions in Portugal», Mammalian Biology, 2025
• Lagos, Picos, Valero: «Temporal pattern of wild ungulate-related traffic accidents in northwest Spain», European Journal of Wildlife Research, 2012, DOI 10.1007/s10344-012-0614-6; rezumat la SINC
• Vrkljan, Hozjan, Barić, Ugarković, Krapinec: «Temporal Patterns of Vehicle Collisions with Roe Deer and Wild Boar in the Dinaric Area», Croatian Journal of Forest Engineering, 2020
• Delisle, Reeling, Caudell, McCallen, Swihart: «Targeted recreational hunting can reduce animal-vehicle collisions», Science of the Total Environment, 2024
• Statul Fribourg: Prevenirea accidentelor rutiere cu animale sălbatice
• Cantonul Graubünden: Ordonanța privind desfășurarea vânătorii (BR 740.025), art. 84
• Cantonul Ticino: Regolamento sulla caccia 2026, Tavola sinottica, Art. 39
• Comuna Gränichen: Accident cu animale sălbatice