Accidentes de tráfico en Suiza 2024: 250 muertos en las carreteras

El número de muertos en las carreteras suizas aumentó el año pasado.

Según el informe murieron 250 personas. Esto representa un aumento de 14 muertos respecto a 2023. En cambio, el número de heridos graves disminuyó, pasando de 4.096 a 3.792 personas.

Estas cifras son elevadas, como ya lo fueron en 2023. Con 250 muertes en las carreteras suizas, se alcanza el valor más alto desde 2015 (año en que hubo 253 fallecidos). En cuanto a los heridos graves, se registró en 2024 el valor más bajo de los últimos cinco años en comparación con el año anterior. El número de accidentados graves (muertos y heridos graves) disminuyó en 2024 respecto al año anterior.

Desglose por tipo de usuarios de la vía

En 2024, 81 ocupantes de turismos murieron en accidentes (2023: 75). El número de ocupantes heridos de gravedad descendió en 35 personas (de 719 a 684).

47 personas murieron en accidentes de motocicleta (-3 muertos), y 1.081 resultaron heridas de gravedad (-6,8 %).

En cuanto al número de fallecidos que circulaban en bicicleta eléctrica, se registró un aumento (de 16 a 25 muertos). El número de heridos graves descendió un 10,4 %, hasta 533 personas.

En 2024, 20 ciclistas murieron en accidentes, 6 menos que el año anterior. El número de ciclistas heridos de gravedad descendió a 633 (-13,6 %).

En 2024 murieron más peatones en accidentes que en 2023 (2024: 48 muertos; 2023: 42). En cambio, disminuyó el número de fallecidos en un paso de peatones (2024: 11 muertos; 2023: 24). También descendió el número de peatones heridos de gravedad (441 heridos graves, -7,4 %). También Fauna salvaje están en peligro en el tráfico rodado.

Más accidentes entre los motociclistas jóvenes

Desde la reducción de la edad mínima para las motocicletas de la categoría A1, la ASTRA ha analizado detalladamente la evolución de los accidentes en el grupo de edad de 16 a 17 años. El análisis muestra que entre 2021 y 2023 el número de accidentes de conductores de motocicletas de 125 cc en este grupo de edad se ha más que duplicado en comparación con 2018-2020.

Para reducir el número de accidentes, la ASTRA examinará en los próximos meses posibles medidas junto con los grupos de interés afectados. Se contemplan ajustes en la formación, por ejemplo en el contenido o la duración de la formación básica práctica (PGS, curso obligatorio para conductores de motocicletas). La implementación se llevará a cabo en el marco de un proyecto en curso para revisar la PGS. La consulta necesaria para ello está prevista para 2027.