Interdiction de circulation pour les motos bruyantes

Elles causent inutilement du bruit, de la pollution environnementale, un gaspillage de ressources et mettent en danger les autres usagers de la route.

Par beau temps, elles vrombissent pour le plaisir à travers les cols alpins, le long des rives de lacs, dans les vallées et les villages. La population et les animaux se sentent gravement importunés. Les cyclistes également ne se sentent pas à l'aise à côté des émissions bruyantes et oppressantes. D'Andermatt vers le col de l'Oberalp, par exemple, c'est un va-et-vient comme sur une autoroute, et ce dans un terrain alpin où humains et animaux cherchent le calme et la détente.

Les motos sont autorisées à circuler de manière nettement plus bruyante que les voitures particulières. Cette société de loisir peu sportive importune et met en danger elle-même, les habitants, l'environnement, les animaux et la nature. Rien d'intelligent n'est transporté non plus. Certains roulent apparemment avec d'autant plus de plaisir qu'ils font du bruit. Et ils sont de plus en plus nombreux, ainsi que les accidents mortels.

Plus d'un million de personnes et d'animaux doivent vivre avec trop de bruit le long des routes suisses. Ils portent le risque sanitaire, tandis que quelques faiseurs de tapage veulent avoir leur plaisir bruyant.

En 2021, les motos ont enregistré un nouveau record avec 56'375 nouvelles immatriculations. Les nuisances sonores pour la population ne sont toujours pas suffisamment saisies par les mesures de niveaux sonores moyennées sur l'année. Les contrôles de police à ce sujet ont rarement lieu.

En Suisse, les motos excessivement bruyantes, en particulier sur les routes de cols populaires, dans les Préalpes et les Alpes, mais aussi sur le Plateau, constituent depuis des années une grande nuisance.

Le Tyrol fait mieux

Sur les itinéraires d'excursion populaires, les motos dont le bruit au ralenti dépasse 95 décibels sont interdites depuis le 10 juin 2020. Les interdictions s'appliquent également aux touristes. Quiconque contrevient à l'interdiction doit s'attendre à une amende de 220 euros. Le Tyrol réagit ainsi aux nuisances sonores causées par les motos bruyantes. Surtout les week-ends d'été, le trafic de motos vrombissantes avec une conduite à haut régime lors des phases d'accélération et de freinage trouble la tranquillité dans les Alpes. Cette interdiction de circulation basée sur le bruit, une première en Autriche, doit conduire à un soulagement perceptible pour l'homme et la nature.

Le bruit affecte excessivement l'homme et la nature. Diverses initiatives parlementaires en Suisse ont échoué jusqu'à présent sur l'argumentation que les niveaux de bruit devaient se conformer aux directives de l'UE pour ne pas mettre en danger l'accord de transport terrestre avec l'UE. Puisque l'interdiction de circulation au Tyrol est manifestement possible en conformité avec l'UE, les motos avec un niveau au ralenti supérieur à 95 dB/A ne devraient plus pouvoir circuler non plus en Suisse.

Le bruit stresse la population ainsi que les autres êtres vivants et rend malade. Le bruit des motos dévalorise les paysages naturels de la Suisse et chasse les touristes en quête de repos. Nous ne devrions pas être ainsi dérangés dans notre bien-être par une minorité (art. 15 LPE), et les nuisances évitables devraient être omises (art. 42 LCR). Causer du bruit inutile pour le plaisir est déjà interdit aujourd'hui.

Beaucoup de ceux qui vivent le long de routes fréquentées en ont assez du bruit. De même que la Lärmliga Schweiz. Elle exige dans une pétition que la politique agisse. La Confédération devrait fournir des radars à bruit, introduire une limite supérieure de bruit, exiger des amendes plus élevées et interdire également les bruits de pétarade des voitures de sport.

L'IG Wild beim Wild exige également de la politique qu'elle agisse enfin concrètement et s'engage pour le bien-être des humains et des animaux – qu'elle mette fin à l'épidémie bruyante des motards sur les routes ! Sur les tronçons de montagne, il faut en complément fixer une limitation de vitesse à 60 km/h.