Rijverbod voor lawaaierige motoren

Ze veroorzaken onnodig lawaai, milieuvervuiling, verspilling van hulpbronnen en gevaar voor andere weggebruikers.

Bij mooi weer denderen ze voor het plezier over de Alpenpassen, langs meeroevers, door dalen en dorpen. De bevolking en de dieren voelen zich ernstig in het nauw gedreven. Ook fietsers voelen zich niet op hun gemak naast de lawaaierige en drukvolle uitstoot. Vanaf Andermatt richting Oberalppass gaat het bijvoorbeeld toe en af als op een snelweg, en dat in alpien gebied, waar mens en dier rust en ontspanning zoeken.

Motoren mogen aanzienlijk luider zijn dan personenwagens. De onsportieve pretmaatschappij belast en bedreigt zichzelf, de bewoners, het milieu, de dieren en de natuur. Er wordt ook niets zinnigs mee vervoerd. Sommigen rijden blijkbaar hoe luider, hoe liever. En ze worden steeds talrijker, net als de dodelijke ongevallen.

Meer dan een miljoen mensen en dieren moeten langs de Zwitserse wegen leven met te veel lawaai. Zij dragen het gezondheidsrisico, terwijl enkele herrieschoppers hun luidruchtig plezier willen hebben.

In 2021 noteerden de motoren met 56'375 nieuwe inschrijvingen een nieuw record. De geluidsoverlast voor de bevolking wordt nog steeds onvoldoende in kaart gebracht door de over het jaar gemiddelde geluidsmetingen. Politiecontroles op dit vlak vinden nauwelijks plaats.

In Zwitserland zijn de extreem luidruchtige motoren, vooral op populaire passtrooiwegen, in de Voralpen en Alpen, maar ook in het Middelland al jaren een grote ergernis.

Tirol doet het beter

Op populaire uitstapstrekken zijn sinds 10 juni 2020 motoren verboden waarvan het stationaire geluid 95 decibel overschrijdt. De verboden gelden ook voor toeristen. Wie het verbod overtreedt, moet rekenen op een boete van 220 euro. Hiermee reageert Tirol op de geluidsoverlast door lawaaierige motoren. Vooral tijdens de zomerweekends verstoort dreunend motorverkeer met hoogtoerig rijden bij optrek- en remmanoeuvres de rust in de Alpen. Dit in Oostenrijk voor het eerst op geluid gebaseerde rijverbod moet leiden tot een merkbare verlichting voor mens en natuur.

Het lawaai belast mens en natuur bovenmatig. Verschillende parlementaire voorstellen in Zwitserland zijn tot nu toe mislukt op het argument dat de geluidsniveaus zich moeten houden aan de EU-richtlijnen om het landverkeersakkoord met de EU niet in gevaar te brengen. Aangezien het rijverbod in Tirol duidelijk EU-conform mogelijk is, zouden motoren met een stationair geluidsniveau van meer dan 95 dB/A ook in Zwitserland niet meer mogen rijden.

Lawaai stresst de bevolking en andere levende wezens en maakt ziek. Motorlawaai devalueert de natuurlandschappen van Zwitserland en verjaagt toeristen die op zoek zijn naar ontspanning. We zouden in ons welzijn niet zo verstoord mogen worden door een minderheid (Art. 15 USG), en vermijdbare overlast zou achterwege moeten blijven (Art. 42 SVG). Onnodig lawaai veroorzaken voor het plezier is vandaag al verboden.

Velen die langs drukke wegen wonen, zijn het lawaai beu. Zo ook de Lärmliga Schweiz.Zij eist in een petitie de politiek op om te handelen. De overheid moet geluidsflitsers ter beschikking stellen, een geluidsbovengrens invoeren, hogere boetes eisen en knalgeluiden ook bij sportwagens verbieden.

De IG Wild beim Wild eist ook van de politiek eindelijk werk te maken van concrete maatregelen en zich in te zetten voor het welzijn van mens en dier – een einde te maken aan de luidruchtige epidemie van motorrijders op de wegen! Op bergtrajecten moet daarnaast een snelheidsbeperking van 60 km/u worden ingevoerd.