Prohibición de circulación para motocicletas ruidosas
Provocan ruido innecesario, contaminación ambiental, derroche de recursos y ponen en peligro a otros usuarios de la vía.
Cuando hace buen tiempo, retumban por placer a través de los puertos alpinos, a lo largo de las orillas de los lagos, por valles y pueblos. La población y los animales se sienten gravemente perturbados. Tampoco los ciclistas se sienten cómodos junto a estas emisiones ruidosas y contundentes. Por ejemplo, desde Andermatt en dirección al Oberalppass el tránsito es como en una autopista, y esto en un terreno alpino, donde personas y animales buscan tranquilidad y descanso.
Las motocicletas pueden circular con un nivel de ruido notablemente superior al de los turismos. Esta sociedad del ocio poco deportiva se molesta y pone en peligro a sí misma, a los habitantes, al medio ambiente, a los animales y a la naturaleza. Tampoco transporta nada inteligente. Algunos, al parecer, cuanto más ruido hacen, más les gusta. Y son cada vez más, al igual que los accidentes mortales.
Más de un millón de personas y animales tienen que vivir junto a carreteras suizas con un exceso de ruido. Ellos cargan con el riesgo para la salud, mientras algunos amantes del estruendo quieren disfrutar de su diversión ruidosa.
En 2021, las motocicletas registraron un nuevo récord con 56'375 nuevas matriculaciones. La molestia sonora para la población sigue sin quedar suficientemente reflejada por las mediciones de nivel de ruido promediadas a lo largo del año. Los controles policiales al respecto apenas se realizan.
En Suiza, las motocicletas excesivamente ruidosas constituyen desde hace años una gran molestia, especialmente en las carreteras de puerto muy transitadas, en los Prealpes y los Alpes, pero también en la Meseta.
El Tirol lo hace mejor
Desde el 10 de junio de 2020, están prohibidas en rutas de excursión populares las motocicletas cuyo ruido en punto muerto supere los 95 decibelios. Las restricciones también se aplican a los turistas. Quien infrinja la prohibición debe contar con una multa de 220 euros. Con ello, el Tirol responde a la molestia sonora causada por las motocicletas ruidosas. Sobre todo en los fines de semana de verano, el estruendoso tráfico de motocicletas con revoluciones altas durante las aceleraciones y frenadas perturba la tranquilidad de los Alpes. Esta prohibición de circulación, la primera en Austria basada en el ruido, pretende suponer un alivio notable para las personas y la naturaleza.
El ruido perjudica excesivamente a las personas y a la naturaleza. Diversas iniciativas presentadas en el Parlamento suizo han fracasado hasta ahora por el argumento de que los niveles de ruido deben ajustarse a las directivas de la UE para no poner en riesgo el acuerdo de transporte terrestre con la UE. Dado que la prohibición de circulación en el Tirol es evidentemente compatible con la UE, las motocicletas con un nivel de ruido en punto muerto superior a 95 dB/A tampoco deberían poder circular en Suiza.
El ruido estresa a la población y a otros seres vivos, y provoca enfermedades. El ruido de las motocicletas devalúa los paisajes naturales de Suiza y ahuyenta a los turistas que buscan descanso. No deberíamos ver nuestro bienestar perturbado de esta manera por una minoría (art. 15 LPA), y las molestias evitables deberían suprimirse (art. 42 LCR). Causar ruido innecesario por placer ya está prohibido hoy en día.
Muchas personas que viven junto a carreteras muy transitadas están hartas del ruido. Lo mismo ocurre con la Liga Suiza contra el Ruido (Lärmliga Schweiz). Exige mediante una petición que la política actúe. La Confederación debería poner a disposición radares de ruido, introducir un límite máximo de ruido, exigir multas más altas y prohibir también los sonidos estridentes en los coches deportivos.
La IG Wild beim Wild también exige a la política que finalmente actúe con determinación y se comprometa con el bienestar de las personas y los animales: ¡poner fin a la ruidosa epidemia de los motociclistas en las carreteras! Además, en los tramos de montaña se debería establecer un límite de velocidad de 60 km/h.