Infrastructuurontwikkeling en bescherming van de veenlandschappen in de Magadino-vlakte
De Magadino-vlakte is niet alleen een knooppunt van verschillende infrastructuren. Een derde van het gebied is een beschermd moerasgebied. Samen met het kanton Ticino heeft de Bondsstaat een plan geschetst om toekomstige spoor-, weg- en elektriciteitsnetprojecten te coördineren en zo de bescherming van dit landschap te waarborgen. Het rapport is op 8 augustus 2025 gepubliceerd door het Bundesamt für Raumentwicklung (ARE).
De vlakte tussen Bellinzona en Locarno maakt deel uit van het Bundesinventar van moerasgebieden van bijzondere schoonheid en nationaal belang.
De regio heeft zich de afgelopen 50 jaar ruimtelijk sterk ontwikkeld. De Bondsstaat plant de komende jaren meerdere infrastructuuruitbreidingen in dit ruimtelijk uitdagende gebied.
Een werkgroep van het Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) heeft de planning van de infrastructuurprojecten en hun gevolgen voor het moerasgebied onderzocht. Basis hiervoor was een expertise van Peter M. Keller, hoogleraar milieurecht aan de Universiteit van Bern. Het Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) leidde de werkgroep. Daarin waren ook het kanton Ticino, de federale bureaus voor wegen (ASTRA), verkeer (BAV), energie (BFE) en milieu (BAFU), alsmede de nationale netbeheerder Swissgrid AG vertegenwoordigd.
Het rapport stelt dat de hoogspanningsluchtlijn All’Acqua–Vallemaggia–Magadino in het gebied van het moerasgebied ondergronds moet worden aangelegd. Dit is zo vastgelegd in het Sachplan Übertragungsleitungen (SÜL). Het onderstation Magadino, dat zich eveneens in het moerasgebied bevindt, wordt in het kader van de noodzakelijke renovatie verkleind.
De uitbreiding van het spoor tussen Contone en Tenero naar dubbelspoor wordt door de SBB in fasen uitgevoerd. Het deel dat door het moerasgebied loopt, wordt behandeld in het Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene (SIS). Daarnaast wordt onderzocht in hoeverre deze spoorlijn en nieuwe hoogspanningsleidingen gebundeld kunnen worden. Ook in het SIS opgenomen is een nieuwe spoorverbinding die Bellinzona omzeilt en daarbij de Magadino-vlakte doorkruist. Deze verbindt de basistunnels van de Gotthard en de Ceneri met elkaar.
Sinds 2020 is de federale overheid verantwoordelijk voor de A13 tussen de aansluiting op de A2 bij Bellinzona-Sud en Locarno. Het project voor het nieuwe tracé van de zwaar belaste weg wordt opgenomen in het sectorale plan Verkeer, deel Infrastructuur Weg (SIN) en afgestemd op de overige planningen in de Magadino-vlakte. Het project wordt momenteel getoetst in het kader van de studie «Verkeer '45».
Alle bijdragen worden geschreven door IG Wild beim Wild en door externe co-auteurs. Onderzoek, structurering en redactionele processen kunnen daarbij worden ondersteund door AI-gestuurde hulpmiddelen.
Ondersteun ons werk
Met jouw donatie help je dieren te beschermen en hun stem te laten horen.
Nu doneren →
