Niederländische Behörden versuchen, die Tiere zu vertreiben, die unter ruhigen und erhöhten Bahndämmen Baue graben.
Laub auf den Gleisen, Signalausfälle und Streiks können zu Zugverspätungen führen, aber in den Niederlanden werden die Pendler von Dachsen belästigt, die sich unter den Gleisen eingegraben haben, und die Behörden haben Mühe, die geschützten Tiere herauszulocken.
In dem dicht besiedelten Land gibt es nur wenig natürlichen Raum für die rund 7’000 Dachse des Landes. Sie graben ihre Baue oft unter relativ ruhigen Bahndämmen, die idealerweise abseits von Menschen liegen und zudem leicht erhöht sind, so dass die Baue nicht überflutet werden können.
Die Niederlande haben kürzlich 40 Stellen gemeldet, an denen die Bahnstrecke potenziell gefährdet ist. In Friesland baut der Betreiber des Schienennetzes, ProRail, eine künstliche Anlage, um die geschützten Wildtiere an einen sichereren Ort zu locken.
„Das Gebiet rund um die Gleise ist eindeutig eine attraktive Umgebung für Dachse, da der Damm aus Sand besteht, wo Dachse gerne ihre Baue errichten“, sagte ProRail-Sprecher Aldert Baas dem Guardian.
ProRail gab diese Woche bekannt, dass die Züge zwischen Den Bosch und Boxtel im Süden gestoppt wurden – was auch den Güterverkehr beeinträchtigt -, weil ein Dachsbau unter den Schienen bei Esch die Strecke unsicher macht.
„Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche müssen wir den Zugverkehr unterbrechen, weil Dachse unter einer Bahnlinie graben. Das ist sehr zeitaufwendig, weil wir die Genehmigung der zuständigen Behörden einholen müssen“, erklärte John Voppen, Geschäftsführer von ProRail.
In Esch stehen Freiwillige der Dachs-Arbeitsgruppe Dassenwerkgroep Brabant bereit, um Tieren zu helfen, falls die Behörden den Bau ausgraben. Aber Vorstandsmitglied Karin Derikx glaubt, dass die Zeit noch nicht reif ist.
„Sie haben zu lange gewartet“, sagte sie. „Im Winter sind die Dachse ruhiger und im Frühjahr machen sie einen Frühjahrsputz und graben mehr. Deshalb gibt es plötzlich einen Alarm.
„Ihre Mutterschaftszeit geht bis Juli. Wir haben Verständnis für die Bedürfnisse der Zugbetreiber, aber es ist einfach die falsche Jahreszeit“.
