Podișul Elvețian ca gât de sticlă: de ce râsul are nevoie de mai mult decât de prezență

Râsul se extinde în Podișul Elvețian, tocmai acolo unde specialiștii au considerat multă vreme peisajul prea dens populat și prea fragmentat.

O nouă analiză a fundației KORA pentru perioada 2020–2025, bazată pe telemetrie GPS, capcane foto și probe genetice, arată: în sudul Podișului Elvețian, între Berna, Fribourg și Vaud, mai multe femele de râs cresc cu succes pui. Femela Mona este considerată o pionieră timpurie, la care încă din 2012 a fost documentată prima reproducere a unui râs în Podișul Elvețian.

Titlul evident ar fi: râsul se descurcă bine. Este fals, sau cel puțin periculos de simplificat. Căci Podișul Elvețian nu este pentru râsul elvețian doar un habitat suplimentar printre altele. Este un gât de sticlă în care se decide viitorul întregii specii în Elveția.

De ce contează locația

Populațiile de râși din Elveția sunt clasificate în monitorizare în populațiile Jura, Alpi și nord-estul Elveției. Pentru anul biologic 2024/2025, KORA estimează populația la 364 ± 10 râși independenți, adică animale subadulte și adulte de peste un an. Dintre aceștia, 246 ± 9 trăiau în Alpi, 86 ± 6 în Jura și 32 ± 3 în nord-estul Elveției. Puii care mai trăiesc încă pe lângă mama lor nu sunt incluși în această estimare.

Aceste populații provin de la puține animale reintroduse și sunt parțial separate atât spațial, cât și genetic. Sudul Podișului Elvețian nu este, prin urmare, doar un habitat suplimentar, ci un posibil spațiu de legătură între Jura și Alpi. De faptul dacă această legătură funcționează durabil depinde și dacă populațiile elvețiene de râși vor rămâne reziliente pe termen lung. Cât de precară este până astăzi legătura dintre protecția speciilor, habitat și presiunea politică arată și dosarul «Râsul în Elveția: prădător, specie-cheie și subiect de dispută politică».

Diferența dintre prezență și conectivitate

Aici se află esența pe care relatările obișnuite o ratează. Decisiv nu este doar dacă râșii apar în Podișul Elvețian, ci dacă folosesc axe de migrație sigure, supraviețuiesc și lasă urmași. De ce astfel de legături sunt esențiale pentru animale într-o Elveție construită dens, explică «Coridoare pentru animale sălbatice în Elveția: funcție, fapte și critici privind vânătoarea».

Trei niveluri trebuie clar separate: O observare dovedește doar prezența. O traversare de autostradă dovedește doar mișcare. Doar dovada genetică a urmașilor din două populații anterior separate atestă o conectivitate funcțională reală.

Diversitatea genetică nu este un indicator abstract. Ea determină cât de bine poate face față o populație bolilor, condițiilor de mediu schimbate și altor solicitări. KORA face referire explicită la riscul de consangvinizare și la animale mai puțin reziliente atunci când conectivitatea lipsește. Simpla creștere a numărului de animale numărate nu răspunde așadar la întrebarea decisivă: dacă populațiile se conectează durabil și rămân reziliente.

Proiectul KORA în desfășurare «Proiectul râsului GGD 2024–2026» se concentrează tocmai pe acest aspect: pe legătura dintre Jura și Alpi, colonizarea Podișului Elvețian, probe genetice în posibile coridoare, precum și pe sănătate și reproducere. Probele de păr de la locurile naturale de marcaj urmează să arate care indivizi folosesc efectiv coridoarele și dacă din aceasta rezultă urmași.

Podurile pentru animale sălbatice: necesare, dar nu un alibi

Un pod pentru animale sălbatice nu este o construcție simbolică și nici un substitut pentru habitate intacte. Poate funcționa doar dacă face parte dintr-o rețea continuă: cu legături forestiere adecvate, garduri vii, tufișuri, adăpost, zone de refugiu liniștite și racorduri sigure pe ambele părți. Acolo unde lipsesc căile de acces, unde localitățile se extind sau unde utilizarea recreativă degradează împrejurimile, chiar și cea mai costisitoare traversare rămâne o insulă izolată. Podurile și pasajele subterane pentru animale sălbatice nu sunt, așadar, elemente decorative ale politicii de transport, ci parte a unei infrastructuri ecologice: Podurile pentru animale sălbatice și planificarea teritorială sunt mai eficiente decât împușcăturile, deoarece permit animalelor să depășească axele de circulație și să conecteze populațiile între ele.

Constatarea OFEV conferă greutate acestei critici. OFEV numără la nivel național 304 coridoare pentru animale sălbatice de importanță suprarregională. 47 dintre acestea, 16 procente, sunt în mare parte întrerupte; alte 171, 56 procente, sunt afectate în mod semnificativ până la puternic. Doar 86 de coridoare, 28 procente, sunt considerate intacte. Cu alte cuvinte: aproape trei sferturi din legăturile importante pentru schimbul de animale sălbatice la scară largă nu funcționează fără restricții.

Pentru râs, acest lucru este deosebit de grav, deoarece supraviețuirea speciei în Elveția depinde de schimbul dintre subpopulații. Statul recunoaște în principiu importanța acestor legături: din 2003, ASTRA, OFEV și cantoanele lucrează la reabilitări de-a lungul drumurilor naționale. Lacuna nu se află în intenție, ci în viteza de implementare și în starea rețelei generale.

Un exemplu concret oferă Fribourg. La coridorul pentru animale sălbatice FR-23, în apropiere de Vaulruz, un râs a murit în 2022 într-o coliziune rutieră; ulterior, un alt râs a fost lovit de o mașină în aceeași zonă. Pentru FR-23 este prevăzută o pasarelă pentru animale sălbatice peste A12, precum și îmbunătățiri prin garduri vii și tufișuri de câmp. Cantonul planifică reabilitarea coridoarelor FR-16 și FR-23; FR-23 a fost inclus ca proiect-pilot în planul de acțiune al Strategiei Biodiversității Elveției.

Că unele coridoare pot funcționa demonstrează aceeași regiune: femela de râs ELYN, care trăiește în Podișul fribourgez, a folosit primăvara anului 2023 coridorul FR-06 pentru a traversa A12, deși acesta nu a fost construit inițial special pentru râși. Accesibilitatea și permeabilitatea sunt decisive, nu eticheta construcției.

Concluzia politică este clară: podurile pentru animale sălbatice nu trebuie folosite ca măsură compensatorie punctuală, în timp ce habitatele sunt în continuare construite în altă parte, iar racordurile coridoarelor sunt degradate. Este necesară o rețea obligatorie, nu un obiect izolat, potrivit pentru relații publice.

Traficul: pierderea animalelor migratoare

Drumurile și liniile ferate nu afectează râșii în mod uniform. Cei mai expuși riscului sunt puii și tinerii subadulți, atunci când, după separarea de mamă, își caută propriul teritoriu. Tocmai această migrare reprezintă însă mecanismul prin care sunt colonizate noi habitate și prin care populațiile separate până acum sunt conectate genetic. Cine pierde animalele migratoare pierde conectivitatea. Cât de departe migrează unii râși în căutarea unui teritoriu și ce bariere trebuie să depășească arată cazul «Râsul Juro înoată din Pădurea Neagră spre Elveția».

Cu 60 de pierderi cunoscute, mortalitatea înregistrată a râșilor în 2025 a atins un record de la reintroducerea râsului în Elveția. Puii din primul an de viață sunt găsiți deosebit de frecvent; sunt afectate și animalele subadulte aflate în căutarea unui teritoriu, precum și animalele adulte. KORA menționează accidentele rutiere, bolile și uciderile ilegale drept cauze relevante de deces. Fiecare pierdere a unui animal migrator poate întrerupe o legătură potențială între două subpopulații.

Braconajul: cazurile cunoscute sunt cifre minime

Braconajul reprezintă la râs o lacună sistematică de protecție, deoarece este greu de făcut vizibilă. O victimă a traficului rutier este, în multe cazuri, găsită, examinată și înregistrată. Un animal ucis ilegal prin împușcare, otrăvit sau ascuns poate, în schimb, să dispară fără ca vreodată să se stabilească o cauză a morții. Numărul cazurilor dovedite nu reflectă, așadar, niciodată amploarea completă a fenomenului.

KORA menționează în mod explicit braconajul, alături de trafic și boli, drept cauză a pierderilor de râși. În același timp, fragmentarea peisajului îngreunează conectarea populațiilor. Această combinație este deosebit de problematică pentru o populație mică și afectată genetic: atunci când dispare un animal migrator sau capabil de reproducere, nu se pierde doar un individ, ci posibil o verigă esențială pentru schimbul genetic dintre Jura și Alpi.

O relatare serioasă trebuie să surprindă ambele aspecte: nu fiecare animal dispărut este dovedit victimă a unei uciderii ilegale. Dar nici numărul cazurilor confirmate nu poate servi drept liniștire, deoarece cifra neagră a delictelor împotriva animalelor sălbatice nu poate fi estimată metodologic în mod fiabil. Pentru Elveția sunt documentate, de-a lungul deceniilor, numeroase uciderii ilegale, prin metode care variază de la împușcare, otrăvire, până la prinderea cu capcane cu fălci. O analiză mai veche a râșilor echipați cu emițători a concluzionat că uciderile ilegale reprezentau o proporție considerabilă dintre cauzele de deces stabilite. Totuși, din aceasta nu se poate deduce o rată actuală valabilă la nivel național. Un factor agravant suplimentar este acela că Elveția nu dispune de o statistică unitară și accesibilă publicului privind braconajul la nivel național.

Esența editorială

Podișul elvețian nu este o dovadă că râsul reușește singur. Este punctul îngust în care se decide dacă din populații genetic slăbite și separate mult timp una de alta se poate forma o populație elvețiană de râși viabilă pe termen lung.

Ceea ce contează nu sunt imaginile de PR ale unor pasaje individuale pentru animale sălbatice și nici simpla creștere a numărului de dovezi. Ceea ce contează este dacă coridoarele pentru animale sălbatice sunt garantate din punct de vedere legal, renovate și protejate pe termen lung împotriva unei construcții suplimentare. Ceea ce contează este dacă autostrăzile și liniile ferate sunt securizate cu pasaje eficiente, garduri și structuri de dirijare. Ceea ce contează este dacă supraviețuiesc acele animale care migrează între Jura și Alpi și fac posibil schimbul genetic.

Printre acestea se numără o monitorizare sistematică a utilizării pasajelor și a reproducerii, revalorizarea ecologică a legăturilor coridoarelor, examinarea criminalistică a fiecărui râs găsit mort, precum și înregistrarea transparentă și urmărirea consecventă a uciderilor ilegale.

Atâta timp cât aceste condiții nu sunt îndeplinite, împușcăturile suplimentare nu reprezintă o «reglementare» responsabilă, ci o presiune suplimentară asupra unei specii a cărei conectivitate eșuează în continuare din cauza fragmentării peisajului cauzate de om. Râsul din Podișul elvețian nu are nevoie în primul rând de «acceptare» ca un slogan abstract. El are nevoie de un peisaj permeabil și de mai puține cauze de deces provocate de om.