Vahşi yaşam geçişleri: Zamanı değiştirirken dikkatli olun.

Yazdan kışa ve kıştan yaza geçişte, yoğun trafik genellikle alacakaranlığa denk gelir. Özellikle kırsal yollarda, yoldan geçen hayvanların yeterince hızlı fark edilmemesi riski oldukça yüksektir.

Federal Avcılık İstatistiklerine göre, yalnızca 2022 yılında İsviçre'de yaklaşık 8.898 karaca, 348 kızıl geyik, 22 dağ keçisi ve 677 yaban domuzu trafik kazalarında öldü. Appenzell Innerrhoden, Jura, Fribourg veya Graubünden gibi kantonlarda yaşayanlar, yoldan geçen hayvanlara karşı özellikle dikkatli olmalıdır. Bu bölgelerde bir hayvanla çarpışma olasılığı diğer İsviçre kantonlarına göre önemli ölçüde daha yüksektir. Serbest dolaşan kediler, kirpiler, sansarlar ve ötücü kuşlar ve yırtıcı kuşlar gibi birçok başka hayvan da risk altındadır. Hem insanlara hem de hayvanlara zarar vermemek için dikkatli sürüş ve hız ayarlaması şarttır.

Sürücüler bu durumu bilir: akşamın erken saatleri ve kötü hava koşulları – aniden bir geyik yola çıkar ve farların karşısına doğru bakar. Sürücü tepki veremeden kaza olur. 20 kilogramlık bir geyik, saatte 100 km hızla çarpışmada neredeyse yarım tonluk bir darbe kuvvetine sahiptir. Geyik bir gergedan büyüklüğüne, yaban domuzu ise bir fil büyüklüğüne ulaşır. Hayvan yaralanır veya ölür, araba hasar görür ve en kötü senaryoda kişisel yaralanmalar olur. Her yıl milyonlarca vahşi hayvan trafik kazalarında ölür. Sadece arabaların öldürdüğü kirpi sayısı bile muhtemelen yüz binleri bulmaktadır.

Karaca ve kızıl geyikler, kışlama alanlarını düzenli olarak terk ederek otlaklarda, kolza tarlalarında ve tahıl tarlalarında yiyecek aramaya başladıkları için risk altındadır. Kış boyunca gruplar oluşturduktan sonra, genellikle bu alanlara çekilirler. Yol kenarlarındaki tuz kalıntıları bile onları yollara çekebilir, çünkü bu, yaban hayatı için değerli bir besin takviyesi sağlar.

Sürücüler, dikkatli ve temkinli sürüş yaparak bu hayvan refahı sorununa karşı koyma ve endişe verici derecede yüksek hayvan kurbanı sayısını azaltma gücüne sahiptir. Sürücüler, özellikle ormanlık alanlarda ve kırsal yollarda, özellikle gece, alacakaranlıkta ve sisli havalarda hızlarını 60 ila en fazla 80 km/saate düşürmelidir. Bu, odaklanmış ve yavaş hareket eden sürücüye, vahşi bir hayvan yoldan geçtiğinde zamanında fren yapma, korna çalma ve farlarını kısma fırsatı verir ve hayvana kaçma şansı tanır. Uzun farlar, vahşi hayvanların ışın nedeniyle donup kalmasına ve kaçmalarını engellemesine neden olur. Önemli olan, her zaman ormanın ve yolun kenarlarına dikkat etmek ve fren yapmaya hazır olmaktır. Hayvanlar nadiren yalnız seyahat eder. Yaban domuzları genellikle tüm aileleriyle birlikte seyahat eder. Eğer farlarınızda vahşi bir hayvan belirirse, hemen farlarınızı kısın, fren yapın ve korna çalın. Çarpışma kaçınılmazsa, sürücü direksiyonu sıkıca kavramalı ve düz ilerlemeye devam etmelidir. Kaçınma manevraları, diğer yol kullanıcıları için de daha kötü sonuçlar doğurabilir.

19. yüzyılın sonuna kadar Avrupa'da insanlar hala güneş takvimine göre yaşıyor ve yerel kilise kulelerinin gösterdiği saatlere göre yönlerini belirliyorlardı. Demiryolunun gelişiyle birlikte, 1893 yılında Orta Avrupa Saati adı verilen birleşik bir zaman dilimi oluşturuldu. 1916'dan beri Alman İmparatorluğu ve Avusturya-Macaristan'da aralıklı olarak uygulanan, yılda iki kez saat değiştirme uygulaması, petrol krizi sonrasında 1977'de AB ülkeleri ve 1981'de İsviçre tarafından da benimsendi. Bugün, AB ülkeleri dışında 38 ülkede de yılda iki kez saat değiştiriliyor.

Kış mevsiminin tüm yıl boyunca devam etmesi daha iyi olurdu.

Yaz saati uygulamasının geri alınması yönündeki çağrılar giderek artıyor. Alman Federal Çevre Ajansı yakın zamanda, amaçlanan enerji tasarrufu etkisinin mevcut olmadığını gösterdi. Rusya ve Türkiye 2012'den beri yaz saati uygulamasını kullanmıyor. Ancak, AB içindeki tartışma 2007'deki bir tartışmadan bu yana yatıştı.

Erken kalkanlar, yani "sabah kuşları", yaz saati uygulamasına gece kuşlarından daha kolay uyum sağlarken, kış saati uygulamasına geçişte durum tam tersidir. Gece kuşları ise özellikle zorlanırlar. Bu uyku tipi geç yatar ve bu nedenle daha uzun süre uyur. Ancak iç saatleri standart saate (kış saati) göre çalışmaya devam eder; bu nedenle kendilerini bir saat geride hissederler. İster gece kuşu ister sabah kuşu (erken kalkan) olsun, araştırmacılar iç saatin yaz saati uygulamasına tam olarak uyum sağlamadığını varsayıyor.

Sonbahar aylarında, aşırı otlama nedeniyle vahşi hayvanların yeni beslenme alanları bulması gerektiğinden, yaban hayatı faaliyetlerinde artış görülür. Bu dönemde ekstra dikkatli olmak gerekir, çünkü istatistiksel olarak yılın diğer zamanlarına göre bu dönemde çok daha fazla yaban hayvanı çarpışması meydana gelir. Bir yaban hayvanı çarpışması meydana gelirse, sürücünün etik ve yasal olarak yardım sağlaması zorunludur.

Yolda karşıdan karşıya geçen vahşi bir hayvanla çarpışma, orta hızlarda bile oldukça şiddetli olabilir. AXA Winterthur Kaza Araştırmaları Başkanı Bettina Zahnd, vahşi hayvanlarla çarpışma riskini nasıl en aza indirebileceğinizi açıklıyor. " Alacakaranlıkta ve gece, özellikle ormanlık alanlarda, hızınızı ayarlamalı ve her zaman fren yapmaya hazır olmalısınız ," diyor. Vahşi hayvanlarla çarpışma riski günün veya yılın herhangi bir zamanında mevcuttur. " Ancak, özellikle sonbaharda dikkatli olunması tavsiye edilir, çünkü Ekim, Kasım ve Aralık aylarında sabah ve akşam yoğun saatlerde hava karanlıktır ve yoldaki vahşi hayvanlar genellikle ancak son anda fark edilir ," diye ekliyor Zahnd.

Yaban hayatı geçişi sırasında çarpışma riski durumunda: Acil frenleme

Kaza araştırmacısının açıkladığı gibi, vahşi bir hayvan aniden arabanın önüne atlarsa, anında fren yapmak şarttır. " ABS standart hale geldiğinden beri, tam frenleme en iyi çözümdür. Bu, enerjiyi dağıtarak, sonraki çarpışmaların şiddetini azaltır. " Bettina Zahnd , bu gibi durumlarda ani direksiyon hareketlerinden kaçınmayı öneriyor. "Ancak ABS sayesinde, tam frenleme sırasında bile kontrollü direksiyon hareketleri yapmak mümkün, " diyor.

Kaza durumlarında ilk yardım – ne yapılmalı?

Sık sık rastlanan bir durum, terk edilmiş gibi görünen bir hayvanın yol kenarında dolaşmasıdır. Birçok hayvan trafik kazalarında ölmektedir. Küçük vahşi hayvanlar (örneğin kirpi, kurbağa) genellikle ölü bulunurken, daha büyük hayvanlar (kediler, geyikler, tilkiler) genellikle yol kenarında yaralı olarak bulunur.

Sürücü olarak, yaralı bir hayvana bakmak etik ve yasal yükümlülüğümdür. Bu aynı zamanda hayvan refahı yasaları tarafından da gereklidir. Bir hayvana yardım etmemenin yaygın bir nedeni, kişinin kendi çaresizliğidir. Bir hayvan bulan veya bir hayvana çarpan sürücüler genellikle ne yapacaklarını bilemezler.

Bir evcil hayvan araba çarptı.

Genel kural şudur: Sakin olun! Panik yapmak hayvana şu anda yardımcı olmayacak. İşte yapmanız gerekenler:

• Kaza yerini güven altına alarak diğer araçların kaza yerine girmesini önleyin.
• Bir battaniye serin.
• Hayvanı dikkatlice battaniyenin üzerine yerleştirin.
• Hayvan bilinci yerindeyse: Bir elinizle hayvanın ensesinden tutun; diğer elinizi hayvanın altına yerleştirin. Ensesinden tutmak, hayvanın direnmesini önler.
• Hayvan bilinçsiz ise: Her iki elinizi hayvanın altına yerleştirin; başını destekleyin, dikkatlice battaniyenin üzerine yatırın; dilini uzatın, kalp masajı yapın (göğsüne tekrarlanan kısa süreli baskı uygulayarak).
• Polisi arayın (Tel. 117): Polis, derhal en yakın nöbetçi veteriner hekimin veya hayvan hastanesinin adresini bulmalıdır.
• Veteriner klinikleri, günün 24 saati hizmet vermeyi sağlamak zorundadır (aksi takdirde kendilerine veteriner kliniği diyemezler).
• Derhal veteriner hekimi/hayvan hastanesini arayın veya polisi arayın. Hayvanı kendiniz götürün veya gerekirse polisi götürün. Veteriner hekimin meslek etiği, hayat kurtarıcı önlemleri başlatmasını gerektirir.

Vahşi bir hayvan araba çarptı.

Tilki veya araba çarpması sonucu ölen bir geyik gibi vahşi hayvanlar bile yol kenarında asla gözetimsiz bırakılmamalıdır. Ancak vakaların büyük çoğunluğunda vahşi hayvanlar o kadar ağır yaralanırlar ki ya yaralarından ölürler ya da ötenaziye tabi tutulmaları gerekir.

Yaban hayatının neden olduğu herhangi bir hasarı olay yerinde polise bildirmek yasal bir zorunluluktur. Ancak kazaya doğrudan neden olmayan birinin bile kayıtsız kalmaması, harekete geçmesi gerekir.

• Vahşi hayvanların geçişine dair uyarı işaretlerini ciddiye alın; hem vahşi hayvanları hem de kendinizi kazalardan koruyun.
• Kırsal yollarda ve ormanlık alanlarda ekstra dikkatli sürün. Hızınızı azaltın, takip mesafenizi artırın ve orman ve tarlaların kenarlarına dikkat edin.
• Mümkünse, vahşi hayvanları olabildiğince erken fark edebilmek için farlarınızı açın.
• Yolda vahşi bir hayvan göründüğü anda: hemen fren yapın, farlarınızı kısın ve hayvan uzaklaşmazsa korna çalın. Arkanızdaki trafiğe dikkat edin.
• Aynı bölgede başka vahşi hayvanlarla karşılaşmaya hazırlıklı olun. Bu hayvanlar genellikle sürüler halinde seyahat ederler. Bu, bir hayvanın olduğu yerde diğerlerinin de onu takip etme olasılığının yüksek olduğu anlamına gelir, çünkü öndeki hayvan kaçtığı anda sürünün geri kalanı genellikle onu takip eder.
• Sakin olun! Panik yapmak hayvana yardımcı olmaz.
• Kaza yerini, diğer araçların kaza yerine girmesini önleyecek şekilde güven altına alın (uyarı üçgeni, dörtlü flaşörler, reflektörlü yelek).
• Polisi (Tel. 117) veya itfaiyeyi arayın: Kaza yeriyle ilgili ayrıntıları verin. Önemli: Acil servisler olay yerine gelene kadar olay yerinden ayrılmayın ve ilk aramanız sırasında bunu onlara bildirin. Bu, hayvanın saatlerce olay yerinde kalmasını önleyecektir. Yarım saat sonra kimse gelmediyse, acil servisleri tekrar arayın. Makul bir süre içinde birinin olay yerine gelmesini sağlayın.
• Yaralı tilki veya geyik bulursanız: Profesyonel yardım gelene kadar hayvanlardan uzak durun. Yaralı tilki veya geyikler çok savunmacı ve tahmin edilemez olabilir ve bulan kişiyi tehlikeye atabilir.

Broşür:

Dikkat, hızınızı ayarlayın!